造车水准不断进步的今天,车友买车的口味更刁钻,14.49万的车哪个好?以凌渡和威朗为例,两台车哪个更好?许多人也不会对照它们的好坏,今天给大家带来的是《18年驾龄懂车人,提车执意喜提凌渡,车主有几句话想说》。
先看凌渡的外观,大众车的外观比较大气沉稳,耐看。看我车正面照,外观不用说,一眼就看出来了,帅气。辅助灯会自动亮起,非常实用。但是,我不中意它的轮毂,太简单了,和整个车的风格不搭。再看威朗,外观属于常规,不是很新颖。车头的外观设计另类,侧面侧面线条修长,车头构型锐利,看着炯炯有神。都是LED灯光,带日间行车灯,眼睛有神,给力。车子漆面结实,小刮擦不会破坏漆面。
进入凌渡车内,其实小五的内饰已然做的很到位了,在这个价位里,小五已然算是仁至义尽了。中控屏幕角度不对,阳光下看不清楚。内饰硬塑料,不过做工还比较紧凑。有时候加班加晚了眼睛很累,要是看到很刺眼的灯光着实很不舒坦。对于空间给出的呈现肯定顺心,没有哪里空间不够,坐着适合。空间格外大,前后排空间格外大,后箱不感觉有多大。门板储物格还行,手刹处的卡槽策划好,放停车卡,通行卡很便利。四口之家,出门的时候都坐进去再放些行装是很轻松的事,尾箱的容纳空间不小的。
再看威朗,如果内饰是一体颜色配置,可能看着更顺眼也不一定。仪表盘还是挺别致的,屏幕上方的镀铬饰条看上去还是比较有层次。用料塑料,但是装配工艺好。比起其他同级别车,内饰要看上去好很多,比较合心意,就是连个后排出风口都没有,怎么想的呢。往常就一个人,空间无所谓,本来考虑双门四座的车的。空间大件行李货物都可以轻松放进,最后排坐垫4/6分开放倒特别好。后尾箱能放得下两个大的行李箱,我基本都是去超市的时候用的多,买菜用。
先开凌渡,至于他的操控我个人感觉很优越。变向精确,方向轻巧,D型方向盘看着就喜爱,手感良好。大众车最注重的就是底盘调教,不管什么路况给你的感觉就是沉稳。加上它的刹车也很灵敏,没啥可以吐槽的地方。坐着也安适,唯一吐槽的就只材质了。过沟过坎的这价位的车别有太大奢望,都一样.何况舒适度不是这个车的强项,可以接受。不过就是隔音方面比较差,速度快的时候噪音挺大的。座包皮质很不错,刚买也没有很大的气味,很柔和。
再开威朗,操控很轻松,给我的感觉就是有手就能开,因为车辆也不长。方向盘不重不轻,挺舒服的,指向也挺精确的,方向盘手感也较好。低速过坑洼又比较硬,颠簸感强。换档的手感良好,档位清晰,六速手动经常忘记挂六档。舒适度还好,开个长途什么的,不会认为太累。独立悬挂还是有一定的好处的,舒适度可以。空调好使,这个排量自吸的机子大油门提速的时候噪音还是打了些,不好听。小三仿皮坐垫,包围的很好,舒适度出色。
总结之下,凌渡和威朗的优点都很明显,但一样也存在瑕疵。凌渡外观是媳妇真中意的,各位不都叫小胖吗。这款车说实话内饰契合我的要求,没有太花哨。空间能用,也不是特别宽裕。舒适度的确格外好,无可挑剔。动力可以,一般超车没压迫感,有信心才放心。大众车的强项之一,驾车的乐趣在于操控的自在处。
相比之下,威朗买车之前就是想找一台颜值高的,这台车的外观就是我最中意的部分。整体内饰还是比较满意的,唯独对挂档干如果是这个排量那种飞机腿就更好了。这简直就是超大的冰箱一样,要是把备胎的档板拿掉估计更大的空间的。家用满意匹配还是一致通过家里点赞的。0-40加速较肉,上了40,动力源源不断,可能晕省油的调校有关。总起来说,这台车操控感觉美好。感谢聆听本期《18年驾龄懂车人,提车执意喜提凌渡,车主有几句话想说》。
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