在目前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回首10多年，无数好车各领风骚。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“山区道路利器”马自达CX-5，获得了广大驾驶者的一致认同。汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友要求，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如雷克萨斯es和奔驰cla级。
提到奔驰CLA级1和奔驰CLA级2，蒋先生可谓感受良多，雷克萨斯ES被他用了4个月，为了将来结婚，最近提了奔驰CLA级，目前为止已然1个月，行驶了2000公里，究竟奔驰CLA级都有哪些长处和短处？和雷克萨斯ES有哪些差距大的地方？接下来请他分享真实用车感受。
先开雷克萨斯ES
颜值：外表这么大气的也就是ES了吧。好看，就是远光是卤素，可以自己后期换成氙灯，卤素太LOW了，整体来看，车体比例和谐，外观加分，不足之处，车漆较薄，前保险杠已崩了好几个点儿了。
内饰豪华感强，豪华车有的品质。虽然不是真皮，但是手感不输真皮，最低配的大屏幕也够豪华，功能比较齐全，刚提车的时候有点新车味道，现在已然没有了。
空间同档次车型算大的吧。空间还不错，没有想象中5米车的后排空间，但是也不小了，置物空间丰富，中部可以放两个杯子，几瓶水纸巾，第二排空间很大，后尾箱也不小因为电池组放到了后排座位下面。
舒服的不得了，无懈可击，特别满意。安静、稳当、不骄不噪，是驾驶这辆车最大的感受，很舒服，不颠簸，也不是完全没有路感那样，比奔驰不差，座椅很舒服。
新车位急提速，动力还可以。没舍得深踩油门过，但是超车深踩过油门，动力十足，瞬间变车，动力够用，舒适为主动力匹配算是成正比，100码以上跑得并不多，但感觉再继续提速应该不会太有力。
操控没感觉到什么好与不好。开了一年半，自驾去东北玩得时候，道路坑坑洼洼比较严重，转弯指向比较精准，方向盘阻尼感不错，第一次在高速时吓我一跳，以为哪里出问题了。
再开奔驰CLA级
颜值：买cla不是为了外观的人我没见过。从头到尾都是那么得和谐完美，无框车门，满天星中网，跑车的外表，吸引目光哦，无框门，蝴蝶尾灯，AMG包围。
A级的内饰虽然比不上新C但要比宝马奥迪的好多了。质感很好，该有的还是有，内饰设计时髦，但因为整体空间的原因，多媒体控制台略显拥挤，内饰整体设计感还行，喜欢出风口的设计。
就我和内子两人，空间绝对够。而且怀档的设计，也给中间留下很大置物空间，放水杯或者其他小件物品很方便，空间只能说一般般，最后排有点挤但是不怎么坐人，前排足够第二排摆设偶尔坐人还行尾箱蛮大的最后排座椅放倒更大。
本身就是轿跑设计，舒适一般，要想舒适果断选择c200。如果你跑高速的话，是没有噪音的，悬挂支撑是不错，硬、硬、硬，座椅比较硬，头部支持不好，但是这种座位又很难买颈枕。
动力也是选这车的一个主要原因。稳稳地提速，平顺性很棒没有顿挫感阿，1.6t的动力只能说够用，等过了质保去刷个ecu，目前磨合期节能模式，城市1517高速8不是很会开，有点费油。
毕竟运动调教，主打操控。不过因为底盘低，过减速坎还是尽量放慢车速吧，转向精准，劈弯不错，加速很线性，没顿挫感，但是太慢，S档才有小推背感，9秒能过百吗。
结语:
雷克萨斯ES：外观不张扬，做工不错，比宝马320工艺好很多，没感觉什么特别的，个人感觉凯小车窜来窜去才叫操控。奔驰CLA级：定位轿跑就基本告别舒适度了，260动力相当不错，S模式很狂野，推背感十足。我给雷克萨斯ES 90分，奔驰CLA级 94分，我很中意奔驰CLA级这款车，我最想说的莫过于它的做工与档次感。不可否认，雷克萨斯ES的表现也非常突出，但我依然放弃雷克萨斯ES而入手奔驰CLA级。当下奔驰CLA级的口碑可谓好评如潮，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都不错！那么，存款32万，雷克萨斯ES和奔驰CLA级如何选择？车主：放一起比一比。大家是否心动呢？
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