现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常猛烈，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“车场巨无霸”宝马X5，因质量上佳而得车主追捧。“颜值担当”本田思域，颇受90后年轻人所青睐。在注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如普拉多和雷克萨斯NX。
为了深入了解这款车，我们采访了韦先生，开着一辆丰田普拉多跑了4个月，不久前再提了辆雷克萨斯NX，"提车1个月就行驶了1300公里究竟雷克萨斯NX是否像他说的那样好？与丰田普拉多比较到底谁更值得入手？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开普拉多
外表：最满意的是丰田普拉多的这个颜值了。外观漂亮时尚美观，大灯帅气，外观时髦大气，正面设计很犀利，霸道的外表还是很帅气的，车漆很厚动力很强。
内饰虽简单，但看起来阔气。内饰架构还行，配置很好，家用作为可以了，仪表盘中控也是很ok的，分辨率高看的清晰，新车异味大，通风一段时间好多了。
空间舒适宽敞，打开天窗车里面明亮有气派。不管是坐乘空间还是置物空间都很实用，够大，空间方面还是很好的，搭乘里面很宽松，很舒适，等三排开启后尾箱没多少空间放杂物。
霸道的舒适度还算可以，开着跑远途的时候确实很舒服。音响可以说无可挑剔了，隔音功效也很好，风噪胎噪基本上是听不见的，高速拐弯的时候会明显感受到车身倾斜，需要减速来通过，座位舒适性一般，油门有点迟钝，偏重。
加速动力感十足，很强的推背感。这款车的平顺性特别不错，车辆驾驶起来基本上没有顿挫感，3.5六杠的，爬山过河动力充沛的很，起步声音比轻壮观，也有点顿挫感。
霸道的操控性还是不错的，开着比较顺手。还是比较容易的霸道的底盘略高，越野性能非常的强，自然车大车神过弯的时候开着仍然很稳定，跑起来特别地结实，操作我觉得可以，整体开着很稳，高速路上有少许晃动感。
再开雷克萨斯NX
颜值：外表很运动，外观是最吸引人的。没得说，那是一流的设计，就连RX也快和NX想象了，耐克日行灯点亮后很有质感，画龙点睛的感觉，不知道雷车车漆是薄是厚，开着看吧。
NX的内饰真的看的舒服，摸的更舒服。工艺精细，优于BMW，略逊于奔驰，操纵杆感觉不够高端，其他都不错，还有触屏很难用，赞的是触摸式车顶灯，高科技，带感。
第一眼看上去感觉比较小，实际内部空间特别给力，个人感觉要比Q5大。空间够用，不管是第一排还是最后排，储物空间就有点寒酸了第一排除了两个杯子架就没有放东西的地方了，还有车尾箱开口很大，空间也很大，买再多东西都不愁。
车内较舒适，只是气味一直有。风噪和发动机设计都控制的不错，但这个胎噪这应当是弱点效应么，舒适度一般悬挂很硬，过减速带的时候不是很舒服啊，座位柔和、包围性很好，对腰部地支持也很到位。
动力中规中矩，够用。跟涡轮车是截然不同的两种感受，这种感受不能用提速慢来形容，档位切换很平顺，没有顿挫感，提速也快的，跑高速非常爽，而且动力总是源源不断。
驾驶讲实话讲很单调无趣，少了种激情。感觉不错，说不上指哪打哪，但是也基本上能够，但是过减速带太酸爽了，不是一般硬，明显得高速转向侧倾很小，开高速，高架路段感受很棒。
结语:
丰田普拉多：外观必须给满分呀，这就是我选它的理由，开出去都有面子，反而平时开起来视线也好，倒车都挺简单的。雷克萨斯NX虽然不是真皮，是织布，但很舒服，方向盘也很轻盈，动力挺够用的运动模式推背感挺强。我给丰田普拉多 85分，雷克萨斯NX 92分，雷克萨斯NX的总体表现让我非常满意，特别是车身优美的线条和尾部。虽然整体来说和丰田普拉多差不多，不过我还是坚持选择雷克萨斯NX。现在很多人承认它的价值与地位，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！那么，开了丰田普拉多，37万又开雷克萨斯NX，车主说了真心话。大家有何见解呢？
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