随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“弯道王者”昂克赛拉，在同类里成为了标杆。当前的汽车制造技能日新月异，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如帕萨特和速派。
提到斯柯达速派1和斯柯达速派2，我们不得不把驾车者小陈的感受说一说，用了朋友4个月大众帕萨特的他，最近又拿下一辆斯柯达速派，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，那么斯柯达速派各方面表现如何？与大众帕萨特相比又有何差距？下面就让车主为我们详细解答。
先开帕萨特
外表：就是喜欢它的外观，特别的大气，相当的漂亮。外表我觉得还行，老婆特别喜欢，觉得屁股很好看，外观还是比较满意的，LED大灯显得深邃，不知道车漆怎么样，铁皮厚度和关车门声音很轻。
内饰设计风格家族式简单大气格调，驾驶感受方便。相当富有科技感的内饰，还有我最爱的全液晶仪表盘，唯独区别可能就是座椅是带电动的，其他没啥好说的，内饰用料一般但营造的豪华氛围很好，科技感也很强大。
空间很大，B级车说太大不可能，但是足够了。空间表达内部平整座椅放倒后可以放长物体，空间个人觉得还是蛮大的，但是很奇怪的是第二排为什么会有凸起来的一块，尾箱的空间也很大，后一排座位可以放倒，装更多东西。
舒适性还是对得起他的价钱，一分份价钱一分货。我的家人评论感觉很好，都评价说坐起很舒服，很平稳，而且印象音质也还不错，很是享受啊，座椅还是比较舒适的，开的时间过长脖子腰也没有明显得不舒服。
开起来之后就很好了，超车也无压力。2.0T的引擎和7速双离合变速箱搭配，动力非常强劲，和一些日系的2.0自吸对比，动力要强上很多，起步稍不小心，就猛的一蹿。
没飙车过，平常开起来觉得挺稳的，连倒车影像都没有。行驶质感不错，底盘结实，方向盘精确，也很轻巧，指哪打哪，高速挺稳，一百二从大货车旁通过感觉不到伯努利效应产生的侧吸力。
再开速派
外表：外观这个东西看自己萝卜青菜各有所爱。是大灯竟然还是卤素的，简直无奈了，侧面感觉和奥迪很像，流线性设计，时髦大气，还有家族双c尾部车灯，和立体后车标，更显现代和时髦。
内饰是大众的格调，但比大众帕萨特大众迈腾质量要差，不够精细。设计感就不提了，关键是性能堪忧，收音机不能关闭，音质极差，除了双拼座椅，其他都还不错，可能各人各爱好吧，车内气氛灯，迎宾灯，都很提升挡次。
和其它车比起来室内空间差不多，就得益于是个掀背车，这也是我买的一个原因。空间利用率很好，而且特别人性化，置物空间许多，而且非常便利，我本人176，绝对没有问题，空间不用说，最后排，后备箱都是同级别的第一梯队。
这款车的舒适度还不错。悬挂可以，挺舒服的，没表弟的日产天籁安静，不过还在能接受范围之内，加上自己换了18寸大脚，就更明显了。
动力还行，一个人开绿灯一辆我基本上是第一个就冲出去的。EA211匹配7速DCT，还不错啊，动力还行吧，1.4T的发动机，涡轮的介入加速很有力量，这个车的动力，起步的时候表现一般，不够干脆。
整体的驾驶还是不错，车辆上手快。方向盘很好转动，转弯轻盈，回力和指向也很精确，自动泊车入位还没有使用，不知道好用不好用，刹车一踩就有制动力很到位，跑高速不轻飘。
结语:
大众帕萨特：选择他说实话就是因为外观，偏商务，大众的操控没话说，开出赛车的感觉来了。斯柯达速派：舒适性和操控性确实很难兼得，这个动力跑平时的路还是没什么问题的。我给大众帕萨特 88分，斯柯达速派 94分，斯柯达速派的总体表现让我非常满意，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。纵使大众帕萨特有很多强势的优点，但是斯柯达速派更加吸引着我。如今也有很多年轻人在关注斯柯达速派，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是五个字：两车都挺好！那么，20万怎么选？大众帕萨特、斯柯达速派性价比高吗？看完你就知晓了。大家都有什么观点呢？
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