车场风云瞬息万变，市面上的好车可以说是无穷无尽。自主品牌的嘉爵N10，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”川崎Versys-X300，不断吸引着年轻的购买群体。当摩托车品牌在不断推陈出新的时候，一款摩托车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，这一款贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，它是贝纳利亮出“底牌”！300cc+34马力，车重190kg+液晶屏，仅2.9万。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C是贝纳利研发多年出品的一款跨骑，充分利用它独树一帜的外形设计，可以很好地投合市场，满足骑士们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此，骑士们对称赞有加。随着社会变迁，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，或舒适为主、拉风为主、操控为主等等，一辆单纯只有动力优点的摩托车，很快就会出局。能承受市场考验的它，定位必定清晰明朗，特色很明显，那么它在其他方面表现如何？其他方面是否拥有优点呢？接下来我们就来全方位剖析贝纳利的艺术大作——贝纳利 飓风302R BJ300GS-C。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C俊朗完美的外观无疑契合所有国人的最高审美，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外协调。不过比较遗憾的是大灯的构型，小编认为比较平庸。仪表也是现阶段主流的液晶屏设计，功能丰富，反光镜也与整体气质融合得相当不错，轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与厚重的人格魅力。
在动力呈现方面，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C是双缸水冷发动机且排量为300cc，辅以最新电喷系统，实现了低排放低噪音，最大扭矩27牛米，而26KW最大功率的亮眼数据也是特别耐看的。变速配置方面，6挡-链传动变速功效拔群，变换档位特别及时平顺，通过贝纳利成熟的调教技能，变速体系和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。油门反应比较灵敏，轻扭握把就能感受到强烈的动力反馈，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，综上所述，在同级足以傲视群雄。
2257x745x1146mm的长宽高尺寸，在跨骑阵列中稳居前列，因其座位高度达到了785mm，国内大部分车友都难以可以轻松的掌握，最小离地间隙应该为165毫米，无惧任何地形条件，勇往直前直达目的，以1410毫米的轴距来放在贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的身上，为其良好的乘坐表现奠定了更多的基础。对于舒适度方面，贝纳利对舒适性有较高的需求。座包包围性强，驾驶员臀部、腰部都能得带不错的支撑，避震扎实，在实际测试中没感觉到有什么过分的震动，通过石子较多的道路时，避震系统能处置得得心应手，给司机带来不错的感受。
关于油耗，发动机能够为驾车者节约大笔油钱。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到3.63L/100km，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为3.0L上下。对于车重数据和马力数据来看，还能装14L油，油耗在同档次中较低，造就贝纳利 飓风302R BJ300GS-C在市场中有不错的口碑。
操控方面，不得不佩服贝纳利高超的调教能力，把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶趣味。因此，有着人车合一的驾驶感受。
经过详细分析，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C之所以可以目前的“宠儿”，操控只是其中一个方面，动力、外观等方面一样不甘落后，要求大大满足了个人的需求。同时等配置应有尽有，比起同级其它对手，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的性价比着实不错。那么对于此款摩托车-贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，各位都有什么观点呢？
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