上周，北京车展以后眷注度颇高的第八代高尔夫，终究上市了！
从取名“数字高尔夫”，到12.98万的起售价，连结电子档把、液晶仪表等炫酷建设，非常多待购的同事显露：爱了，真相高尔夫七的起售价还14.23万呢，第八代高尔夫挺有至心的。
但另有少许同事以为：第八代高尔夫的感官刺激不敷大，轴距和上代相像，都是2631毫米，自力的数字双屏固然晋升了科技感，但以前高尔夫那些便于操纵的物理按键，险些被作废了。
只管MIB 3多媒体系统的UI计划简略、逻辑清楚，但在外媒评测中，因为体系反馈不敷急迅、误辨认情况较多，整体得分并不高，国内有媒体大咖试驾后，也举行了吐槽。
略显为难的是，国外第八代高尔夫的那台EA211 1.5T EVO策动机并无国产，非常大功率160PS，可与48V轻混体系合营。
国产版则相沿了高七的能源总成，估计2023年，干脆引入EA211 EVO2策动机。
那究竟第八代高尔夫卖的，是代价、或是技术呢？
论驾驶：新车非常难迷惑老车主从MQB到MQB EVO领域，第八代高尔夫对应高七的进化，更多密集在多媒体系统的晋升，将电气架构拓展到8个CAN模块、4个lin模块和一个里面以太网页，晋升了整体的传输速率，好比：ESP等电子体系的相应速率更迅速，以太网页让中控屏幕、液晶仪表的表现更流利等。
因为领域底盘、材质和白车身等硬件的相关性，再加上国产版相沿了以前的能源，驾驶起来，它在感官上，大概不会供应太新鲜的反馈。经历国内媒体的争先试驾来看，这种料想也能被证明：1.4T高功率版策动机，非常大功率150PS，般配7速双聚散变速箱，D挡模式下，低扭阐扬一般，油门初段有虚位，发力不算踊跃温柔畅，中高转速区间阐扬非常好，驾驶起来和高七没太多差别。
但是，整体的NVH有所晋升，高档感增长。有一点需求留意，因为换装了电子档把，一般版无手动模式，惟有R-line车型带有拨片换挡，若是冰雪路面或坡路较多的应用情况，发起选定R-line车型。因为把精神放在了科技感的晋升上，第八代高尔夫在驾驶关节并无带来太多欣喜，这种小幅的晋升，更像是改款，而非换代。论科技：本该加分的多媒体系统，为啥被吐槽？对于第八代高尔夫的内饰，大概能够用“中看不顶用”综合，两块巨大的屏幕和电子挡把晋升了科技感，开释了储物空间，但应用起来却没有高七随手。开始是10.25英寸的全液晶仪表，它支撑4种差别的表现模式，斩新的UI界面计划炫酷，主题色彩和中控屏幕或是联动的，切换时会有卡顿和磨蹭征象，全液晶仪表的黑框留边也有些多，影响了细节的质感。
更多的不顺应是中控屏幕，它接纳了MIB 3体系，减少了大批的实体按键，只管屏幕尺寸和界面清楚度加倍得体，应用历程有些倒霉，屏幕的反馈速率慢、应用加载的时间也挺长，晋升空间不小，估计无线CarPlay功效，仍将是第八代高尔夫车主的非常终归宿。相对繁难的是空调，它的选项被整合在了二级菜单，驾驶时盲操纵的胜利率非常低，这种计划在非常多车型上被吐槽过，确凿有影响驾驶平安的隐患。
固然，被吐槽的缘故更多是，以前几代高尔夫的内饰计划太隽拔了！全部功效触手可及，险些是适用主义的榜样，而第八代高尔夫则有些使劲过猛，向时尚迈的措施有些大，反而纰漏了本人的上风。固然，若您不稀饭，干脆采购高尔夫七代就好了，能源体系相像、内饰的功效操纵更便当，优惠力度还迷惑人，非常低提车价只有10万出面。论采购：福克斯和思域HATCHBACK，谁会怂？国内两厢紧凑A级车本未几，第八代高尔夫的竞品，或是老敌手福克斯和思域HATCHBACK，但在邻近的售价之间，笔者以为：三辆车的定位分别相配清楚，真正硬碰硬的时机未几。
先是福克斯，它的现实提车价区间在8-13万元，平衡优惠在2.4万摆布，顶配的ST Line版不到13万即可提车，因此它凸起的是求实、性价比和自始至终的操控性，这款车和别的2位的售价重合度并不高，用户人群选起来也没有太多纠结。而思域HATCHBACK和第八代高尔夫，固然售价区间有重复，但在气象描写上，前者的用户鲜明要更年青些，真相表面更炸、能源也更强，35岁以上的一般用户开思域HATCHBACK上班，或是有些压力的。
而第八代高尔夫的气象和善质，则能够笼盖到更广的用户群体，性格和顾家都能够，只是机能有些平平，有望能只管引入GTI和R系车型，为本人的德系钢炮王者身份证明下。总结一半是海水，一半是火焰。第八代高尔夫的进化之路，确凿算不上天衣无缝，但这款车近50年的经历，确凿代表着坚固与传承，有望它能够越改越好，规复到以前每一代刚推出时，都有种让人当前一亮、周全逾越同级的感受。大概是新技术太甚目眩狼籍了，满大街高六、GTI的画面仿如昨日，就像是昔时热血的85后、90初，现在与芳华也已渐行
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