在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“车场巨无霸”宝马X5，已经逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”哈弗h9，同等级车型当中无人能及。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如传祺gs8和哈弗h7。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者小赵，他有一辆传祺GS8，用了不到半年，几个月之前终于换了哈弗H7，目前提车3个月，已然开了7200公里，究竟它其它方面是否真有亮点呢？和传祺GS8相比究竟有什么不同？下面请他发表真实用车感受。
先开传祺GS8
外表：外表给人非常硬派的感觉。大气的外观是我一眼相中的原因，的线条很顺畅，全球首创长度矩阵全LED大灯与百万豪车同款，开出去很有面子，尾灯为8的设计，很独到，很有辨识度。
高科技方面还是采用了蛮多的，有些都不太会玩，内饰的风格喜欢。中控液晶屏尺寸大分辨率看上去很舒服，空调控制按钮也很简洁大方，内饰中规中矩，硬塑较少，方向盘手感很好，夏天握着也不出汗，整体感觉可以，就是气味有点大。
大空间，主驾驶位很宽敞，驾驶毫无压力。空间足够大，我这一米八大高个驾驶完全没有压力，一家人出行好帮手，前门巨型门板置物槽可以塞4瓶水，车尾箱第三排放倒那就是无敌的空间但是支起来就只能放点小包包了。
感觉还是有点偏硬，开久了不太舒服。噪音肯定是有，倒是能接受的范围内，底盘韧性还，偏硬，是座位有点硬，不过还好，不怎么跑远途。
不好说动力多强劲，但足够俺日常应用。爱心6AT的变速箱，动力很强劲，轻踩油门都能轻松超车，只是涡轮介入比较突兀，感觉像突然发狠，需要适应一下，在城市道路上开还是感觉不错的，一般地超车并线都还是挺好的。
操控性很满意，与期望值很相配。说一个诟病，上面提到过，打开自动驻车后，方向盘指向还算精准，本人男地开方向盘也不笨重，刹车还是挺灵敏的，一踩踏上去的力度很舒服。
再开哈弗H7
外表嘛只能说各有所爱了，H7是属于那种耐看型的，不惊艳，就耐看。腰线一直延伸到车尾然后作为凸起，做一种饱满的感觉，车灯很好看，还有六角形的进气口都不错，车漆感觉也还不错，这个不太专业，有个别地方感觉喷的不太好。
内饰风格比较喜欢有点仿宝马的感觉。中控触感特别好，软，比一些合资车用心多了，是中央控制台板面上容易有刮痕，而且车放个一天以上，我对内饰的需求说多也不多，耐脏、不奇怪不难看、有天窗。
家用和商用我看这空间都是特别够用的了。位置的空间真的挺大的，有时候等人的时候我自己还能敲个二郎腿，乘坐空间够，置物空间前排不足，后备箱的空间也是如此，进深很长，基本上可以躺下一个人了。
腰部地支持很舒服，对于长时间的驾驶起到了缓解疲劳的作用。按说20寸的轮胎有胎噪也正常，我可能要去坐四门静音，稳定性方面是肯定比轿车好的，底盘高大稳，驾驶座位电动座椅，操作方便，副驾驶手动座位。
动力是我相当满意的，推背感特别强，轻轻松松一百八九十迈车。超车很有信心，基本上深踩就减挡，2.0T发动机动力储备很足，不会出现动力不足的情况，起步顿挫很严重，需要很小心的匀提速才能稍微减缓顿挫。
驾驶感受感还不错，我也不知道该怎么形容，很简单上手很容易。还有车身比较大，右边的后视镜视野很小，山区道路弹簧硬还是怎么很抖，很不舒服噪音大，抖动厉害，车辆有涡轮动力，后劲足，中后段开着给力。
结语:
传祺GS8：外观当然是霸气十足，操控没的说，满意。哈弗H7：我觉得开车的时候舒适性挺不错的，在动力这块其实我没什么太大的要求。我给传祺GS8 89分，哈弗H7 96分，我很中意哈弗H7这款车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽然传祺GS8也是一款好车，但我仍选择放弃传祺GS8而提了哈弗H7。现在很多人都认为哈弗H7是个不错的车子，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，预算18万，传祺GS8和哈弗H7怎么选？车主一语道破。不知各位有何想法呢？
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