汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，回首10余年，无数好车各领风骚。“东瀛宝马”阿特兹，车主爱不释手，几乎无差评。“山路利器”马自达CX-5，地位仍然不可被撼动。在车主对汽车需求越来越高的当下，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如凯越和秦Pro。
今天的分享嘉宾是车主小张，别克凯越被他用了4个月，刚刚提了比亚迪秦Pro，当前提车4个月，已经开了8400公里，那么比亚迪秦Pro是否值得入手？比亚迪秦Pro比别克凯越好在哪里？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！
先开凯越
外表：外观成熟稳健不张扬。这一代的别克凯越还挺漂亮，展翼式进气格栅好看，没有行车灯是有点郁闷，大灯，车漆也薄，车漆很薄，严重不满意。
内饰可以，挺上档次的。最值得一提的内饰选用了大量的软塑料，一句话我喜欢，内饰，就那样了吧全系没多媒体控制台屏，新车异味比较重，一年了，异味还在。
空间还是不错的，媳妇坐后面直说空间大，大的她有点不舒服。一家3口人够用，关键时刻还能装些东西，一米八以上的大个会觉得拥挤，前排空间不错，是储物空间少，尾箱空间只能说还凑合吧，是内部侧边空间有点小。
反正开车或者坐车都觉得很舒服，没有不好的感觉。全车nvh让我很意外，车开起来很安静，比朋友的别克英朗要好一些，后独立悬架，值得享有，座椅包围让人感觉相当宽广，这好比那句话有容乃大。
动力还行只是闲开逛个超市进个县城冬天不受罪了。有闯档，有顿挫，一般家用开开还不错，够用了，不飙车，其实1.5T的引擎更适合别克凯越，个人感觉，起步加速快，车体稳，开起来还是有惊喜的。
过分强调操控性能只会给自己带来无限的烦恼，这里需要说明的是。液压助力，方向盘很重，后独立悬架，比较实惠，变速调教非常顺滑也相当清晰，极具驾驶感。
再开秦Pro
对于比亚迪秦pro我可以说是始于颜值，很有轿跑的气质。据说是比亚迪挖了奥迪的设计者，乍一看的确有点像，大灯抢眼，给满分，晚上远远就能看见龙眼扑面而来，如果能把车辆的车轮升级到R18，那就完美了。
内饰的格调也是我自己喜欢的比较沉稳。全液晶的仪表盘显示，数据相当清晰，动态效果也很好，工艺精细，也作为良心造车了，味道大，反正车使用来开的，不使用来闻的。
后备箱因为和后座是通的，所以空间比较大。副驾驶储物盒阻尼不错，空间也挺宽挺深，空间方面完全能够满足我的需要，我身高一米八体重170斤，后备箱可以放下5口人的行李，还可以放下婴儿车，和旅游时的当地特产。
舒适性方面怎么说呢。坐起来很舒服，静音也比较到位，车辆的避震也很好，很舒服，包裹性好，坐久了不会累。
比亚迪宋max和比亚迪宋都是该动力总成，还是挺成熟的。感觉提速很快，比较带t的车，涡轮增压+DCT变速箱的组合，听着就是顿挫的代名词吧，上了高速，感觉这款车在这个时候的动力表现简直太强悍了。
操控性也比较好，在低速的情景下。底盘感觉调教的也不错，过陡坡走坑洼道路也不会很吃力，没有虚位，转弯精确，当前都是跑城区，刹车很给力，轻轻点就可以。
结语:
别克凯越：凯越的外观就那样，基本上没什么变化，至于他的操控我个人感觉很优秀。比亚迪秦Pro：坐在上面的感觉就是舒服，5T的动力超车非常轻松。我给别克凯越 86分，比亚迪秦Pro 91分，我认为比亚迪秦Pro是真的适合我，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。纵使别克凯越也有很多优秀的地方，但最后让我感到满意的还是比亚迪秦Pro。当下比亚迪秦Pro的评价可谓风头正盛，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，10万什么车好？别克凯越、比亚迪秦Pro如何选择？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
