目前汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，千万“豪车”百花争艳。“东瀛宝马”阿特兹，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“公路霸主”普拉多，不断吸引着年轻的购买群体。注重提升自身生活品质的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如普拉多和雷克萨斯NX。
今天我们请到驾车者小谢，他驾龄8年，有过一辆丰田普拉多，他想换台新车开，所以提了雷克萨斯NX，"提车1个月就已然开了2500公里雷克萨斯NX凭什么可以得到他的垂青？综合性价比和丰田普拉多对比到底怎么样？接下来就把时间交给车主做分享。
先开普拉多
颜值漂亮新颖好看，工艺确实很细致。大灯很帅气，驾驶起来也很有面子，车身宽度很威猛，够高，有一些限高杆通过的时候还得小心蹭车顶，大气，真的很犀利，改款之后的机盖流线和尾灯，很漂亮。
内饰不错，全面升级。太廉价了，与颜值不匹配，要是多加点配置更好用，我下了很多歌曲，插个U盘就搞定了，如果内饰没有异味异响，那就完美了。
买这款丰田普拉多的理由是冲着它的安全性能、空间大，动力强，舒适性高。1.78的个子，坐进去绝对够宽敞，而且座椅可放倒，也实用，霸道坐乘空间没有话说绝对够用，甚至说有点大的“浪费”，尾箱空间也足够大，出行可以帮老人带轮椅等一些大件。
霸道怎么也比面包子舒服了。作为越野车来看，舒适性算不错，独立空调，过院校附近的减速带，丈人说做到后边感觉不到颠簸挺好，座位支持性强，舒服。
先不说动力表现，就光听大普刚发动的时候的动静就知道了。店家说虽然是3.5的排量，但是调校的跟4.0没什么区别，备有AT变速，简直就是越野专属车，尤其是高速的行驶，很平稳。
虽然车子比较大操控起来挺灵活的。方向盘没有虚位，是挂上四驱挺沉的，想转弯，掉头就没那么轻松了，跑高速车速高了之后，车辆容易飘。
再开雷克萨斯NX
颜值：最满意的就是外表，当初是奔这外表去的。这个灯我觉得是雷克萨斯现车中最美的，没之一，特别喜欢侧面，那身线大爱，绝对，我研究过日本的工程师的喷漆技法，很高端。
内饰典型的雷车风格，儒雅调调。皮质摸上去特别舒服，比合资车的皮触感要好许多，多媒体控制台那没有放硬币，发票之类的地方，天窗、天窗、天窗，能加个就好了，家用功效就更强了。
觉得空间还是比较不错的，本来车就不大。搭乘空间紧凑，置物空间较小坐乘空间紧凑，置物空间较小，轴距一般，空间却规划的不错，我178，前后都可以很舒服的坐，后备箱适合家用，但是不算太大。
铺装道路路况好的话还是比较舒适的。除了偶尔感觉噪音有点大外，其他都很满意，运动底盘较硬，颠簸路段那种酸爽，不是言语能形容，座椅像沙发一样，很软，前排座位包裹性也很好，开久也不会腰累。
对于上下班来说，动力足够。2.0T运动模式还是不错的，平时ECO也够用，动力随叫随到，动力输出是比较平顺的，不会给人很刚很猛的感觉，我经常开的高速，一百码以上超车稳稳地不会出现什么动力不足。
精准驾驶指哪儿打哪儿，这个还是很不错的。跑过两次山路，过弯道还是很稳很有自信的，底盘悬挂硬，舒适度一般，路燥大，干净利落，SUV中算是上等表现，高速稳定性很好。
结语:
丰田普拉多：外观很霸气，高大，威猛，棱线突出，非常喜欢，操控没得说上下台阶乡间土路一马平川。雷克萨斯NX：舒适性很好，日系车没得说，动力这个东西怎么说呢。我给丰田普拉多 90分，雷克萨斯NX 94分，雷克萨斯NX简直是为我量身定做的一台车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。我不否认丰田普拉多的表现也很突出，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在大路上可以经常看到雷克萨斯NX，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用三个字形容：都挺好！那么，50万怎么选？丰田普拉多和雷克萨斯NX谁档次高？内行人说了大实话。各位看官有何见解呢？
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