探岳X提车作业:老司机喜提新车,1个月行驶3000公里后谈用车感受

提了新车心情就是好。老司机万哥上个月提了一辆探岳X,外观气派人见人爱,走到哪被人的眼光跟踪到哪,万哥这心情当然也不错了。一个月开着这车跑了近3000公里,这一个月开下来,万哥也是有了不少的心得体会,当然也有很多朋友对这车感兴趣,都来问他这车开的怎么样?万哥在这里想跟大家说说这款车呢。


老司机喜提新车,1个月行驶3000公里后谈用车感受


前卫外观,视觉盛宴

外形当然就是有目共睹的,就看个人喜好了。作为一款Coupe车型,探岳X与探岳最大的区别主要体现在外观设计方面,可以这样说探岳X就是一汽-大众专为年轻精英群体所打造的视觉盛宴。具体来看,前脸部分还是传承了探岳家族的设计思路,只是在细节上增添了不少的运动素,比如前保险杠采用了全新的张弓式设计,蓄势待发张力十足。前引擎盖上的几条棱线保留了下来,自带透镜的随动转向大灯看起来很大气,像一双鹰眼一般犀利地注视着前方。车身侧面曲线优美动人,宛如天边最美的穹顶一样。尾部双边四出的大面积镀铬银色排气管装饰设计增添了很多力量感,尾灯采用了独特的X字造型灯效,在夜幕中点亮后非常抢眼,突显了探岳X的身份感。


老司机喜提新车,1个月行驶3000公里后谈用车感受


强劲动力,从容驾驭

作为一个老司机,万哥对动力的要求可不能有半点马虎。动力方面一直是一汽-大众的优势,探岳X搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机,均满足国六排放标准。2.0T低功率版发动机的最大功率为137kW,最大扭矩320N.m;2.0T高功率版发动机的最大功率为162kW,最大扭矩350N.m。全系都配备的是7速双离合变速箱,部分四驱版本采用了4MOTION智能四驱系统。如此出色的动力配置,无论哪个功率版本日常出行都是足够使用的,有越野需求的朋友可以选择动力更好的四驱版本。听试驾过探岳X的朋友介绍,动力方面完全不用担心,操控性的表现更加出人意料,驾驶过程中的操作一气呵成、随心所欲。


老司机喜提新车,1个月行驶3000公里后谈用车感受


智能辅助,保驾护航

万哥说,老司机更注重安全问题。安全一直都是汽车最为重要的一个方面,没有安全其它更是无从谈起。探岳X不但配备了自动泊车、定速巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车等基础的安全功能,还有TJA交通拥堵辅助系统、预碰撞保护系统、SWA换道辅助系统、主动式智能胎压数字监测系统、MKE疲劳监测系统、智能灯光系统等高级安全辅助系统,这些先进的安全辅助系统互相协作让探岳X的智能驾驶辅助达到了L2级。有这么全面的安全辅助系统保驾护航,探岳X具有很高的安全性,新手也可以放心驾驶。


老司机喜提新车,1个月行驶3000公里后谈用车感受


万哥对汽车还是很有发言权的。多年老司机的他,车子的好坏一上手就知道个八九不离十了。万哥说,像探岳X这样的轿跑SUV,有一汽-大众的国内汽车市场的龙头企业做保障,也继承了一汽-大众的优秀基因,购入完全是没有问题的,车子的品质也是绝对可以放心的!

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