帕萨特提车作业：帕萨特1.4T的动力能够用么？来看看这4位车友的实际感受

导读：帕萨特1.4T的动力能够用么？来看看这4位车主的实际感受

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由于汽车市场的激烈竞争，许多车型要么配备功率值特别高的大功率发动机，要么配备排量小但技术相对较新的技术。在各公司的艰苦研究下，排量和功率不再是两个互斥的单词。现在，许多模型都可以快速运行并且位移很小。

尽管每个人都朝着这个方向发展，但也有很多“小型马拉小车”模型，就像大众汽车的两辆B级轿车一样，配备1.4T舒适性有点过分。所以，帕萨特1.4T的力量可以让我们来看看这四个车主的实际感受。

周女士：由于工作时间相对较短，并且手头上没有很多节省，所以当时唯一可用的选择是最低版本，它才开始使用了一个多月。尽管大众汽车对内饰改革是个好举动，但在我看来，新帕萨特内饰不如旧内饰好。它总是感觉太平并且没有三维效果.1.4T版本在功率方面绝对不如2.0T好，特别是在启动时感觉比较慢，但是提高速度后还可以。毕竟，我对电源的要求不高，我仍然可以接受。

张先生：我的车还是比较先进的，不是最低的装备。为了响应国家最新的环境保护政策，我从National VI版本开始。这款车最令我满意的是空间。这还是很好。我可以坐在前排，身高180公斤和75公斤，轮胎噪音比较大，加速器踩得很深时发动机声音很明显，起跑的肉是肉，但是在可接受的范围内。尽管排量很小，但市区的油耗接近9，仍然有点高。

陈先生：他们之前说的是最新版本。我有17个模型。我对1.4没有太大希望。但是拿起车后，我发现它实际上还不错。在城市中没有超车的问题.D座感觉起步很慢，但我可以接受，但有时被无奈地挡住了，就整体驾驶经验而言，悬挂很难，您需要骑这辆车很难。

杨先生：我可以说我的风格很老。是16个型号。相比之下，我可以说是祖父，最令人满意的是空间。真的很大乘我车的人都说这很好，静音效果也值得称赞。同学说它比他的A3安静得多。至于驾驶体验，相对舒适，悬架调节适中，起步有点肉，但是非常顺滑，没有明显的挫败感，适合那种起步柔和的驾驶员。

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作者：渝生汽车频道