当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，因质量上佳而得车主追捧。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已经成为炙手可热的明星车型。注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克ats-l和英菲尼迪q50l。
车主谢先生是我的一位朋友，开着凯迪拉克ATSL跑了一段时间，他想开新车，所以买了英菲尼迪Q50L，提车4个月，开了7600公里，英菲尼迪Q50L真值得入手吗？综合来说和凯迪拉克ATSL对比如何？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开凯迪拉克ATS-L
颜值：ATSL的颜值真的是无从挑剔，特别帅气，特别个性。果然作为一个男人，无论是对车还是妹子，屁股都是一个关注点，虽然卤素大灯，但是的确不妨碍它的好看，竖起的尾部车灯，在路上绝对是识别度很高的一款车，有个性。
内饰中规中矩吧，没有特别惊艳，但也不掉价。内饰材料不错，看着也好，这套音箱的音质有90分的表现水准，主机的音响调节功能也很赞，拉丝装束条废柴有评委，一下提高了层次感。
其实我觉得这款车的空间是有点小的。车内储蓄空间太小，不过隐藏置物格很贴心，乘坐空间表现过得去，就像上文所说的看具体使用环境吧，反而是背箱的空间挺大，每次回家总有一种后备箱叫妈妈的爱。
但如果能继续在舒适度上提高一下，我感觉这款车就完美了。空调教果很不错，另热风都能马上就有，风量也很搭，防爆胎，走坑洼道路，过减速带要慢走，座椅稍微有些硬，但好在对我这个胖子的包围性也比较到位。
动力是最满意的，这也使用比同高2升的油耗换来的。2500转上下，平稳，要注意下，不然一下就超速了，279马力400牛米，从数据看就足以说明这款车的动力没得挑，空调，3，在无论是在市区还是高速，动力冗余很大。
所以女生驾驶起来可能会比较费劲儿，但是对我来看。方向盘比较粗，握感还是比较舒适的，悬架也不错，支撑很好，不管是油门还是刹车都非常的灵敏，驾驶和动力一样，表现特别棒。
再开英菲尼迪Q50L
外表：外观没什么说的，是比较好看的。大灯是鹰眼造型比较传神，尤其是上下大灯上方有道亮条组很打眼，整车修长，线条流畅，看着很协调，颜值是属于商务风结合霸气格调的，尤其是后车灯相当的犀利。
内饰的话，我觉得中规中矩吧。内饰整体我比较满意，无论是座椅还是车内的材质，都很上档次，多媒体控制台双屏，相当大气上档次，按键使用也方便，何况我自己以后也打算花钱精心装潢一番，毕竟我又一颗少女心。
空间一般吧，够用，不是商务用，也就自己一家3口开着。空间很大，特别是后排空间，第一排置物空间真的属实有点少，车尾箱的表现就中规中矩了，犹豫没有备胎，总体来说空间还不错。
舒适度挺好的，坐久了也没有不舒服。但是车内的静音不好，能听到风噪和胎噪，比较影响驾驶感受，悬架调校的比较好，得益于前后双叉臂独立悬挂，最后排坐3个人，中部的人比较憋屈。
这种偏运动的调法，老司机会很喜欢，而且到了80开起来很顺滑。由于新车现在还没有踩过2500转，感觉23档有轻微顿挫，不过不伤大雅，动力还不错，M274的引擎，够用就好，高速上，噪音控制的一般，有待进步，防爆轮胎噪音有些大。
这款车相对来说驾驶可以给满分。方向盘也很好驾驶感受，男女生都适合，不重，又是前后独立悬挂，操控肯定好，方位清晰，档位变换还是比较有感觉得。
结语:
凯迪拉克ATSL：外观我个人非常的满意，操控好，但是会放弃一些舒适度，防爆胎最怕快速过坑。英菲尼迪Q50L：坐起来很软，腰部有支撑，动力我也不太care，反正比老公的福克斯加速快多了。我给凯迪拉克ATSL 87分，英菲尼迪Q50L 94分，我对英菲尼迪Q50L各方面的表现均较为满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。即使有些方面比不过凯迪拉克ATSL，不过还是选择英菲尼迪Q50L更好一些。现在英菲尼迪Q50L的名气越来越火，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说四个字：都很完美！那么，25万怎么选？凯迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L谁档次高？内行人说了大实话。大家觉得它未来发展如何？
