随着科学技术的发展，大家生活水平逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，涌现出了很多卓越车型。“国产良心出品”领克03，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“外观担当”本田思域，在同级竞品中鹤立鸡群。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友要求，只有那些真正满足大家需求的车，才能得到一席之地。正如英菲尼迪q50l和奔驰c级。
今天我们荣幸请到奔驰C级的驾驶者高先生，他驾龄8年，有过一辆英菲尼迪Q50L，前段时间，他又换了奔驰C级，，到现在已经2个月，行驶了5000公里，奔驰C级究竟有哪些特点？和英菲尼迪Q50L对比到底有何差别？下面就让这位驾车者为我们解答。
先开英菲尼迪Q50L
选择这个车就是因为外表。外表是我最中意的，犀利的正面，刚毅的线条，尤其那对人眼大灯，一下深深吸引了我，让我一下爱上它，尾部车灯，双边真双出排气看着也很美。
内饰的话，凑合过得去吧，个人对美食没有多大追求。中央控制台完全不是我喜欢的类型，奈何老婆喜欢，全车软包许多，磕到不会很疼，暂时没有发现异响，新车车内也没有什么刺激性味道。
空间不错，后备箱小了点。除了搭乘空间之外，车内的置物空间也是比较不错的，我178cm200斤，我的后排还是很松快的，尾箱放婴儿车后还能放下一些日常婴儿用品，足够应付出行了。
同等级车体验了很多，对照下来还是这款舒适性比较满意。冷却好，一会就凉快了，有时候吹得我身上要起鸡皮疙瘩，悬架和底盘同档次最杰出之一，从容自如应付大多数路面，座位棒棒哒，科技感很棒，包围性很好。
动力方面我给满分。211马力唾手可得，350牛米的扭矩可以瞬间让你高潮，冬季比较平顺，没有ATS那样突兀，动力无可挑剔，城区代步超车都不在话下。
在操控方面设计的都很合理。底盘支撑性很棒，拐弯、过减速带很爽，好多用车者都说打方向重，没怎么感觉，高速驾驶还是比较舒服的，有些女性朋友或许我觉得有些恼火。
再开奔驰C级
颜值：外观好看，品牌不错，外形很运动。光线好，弯道的时候视线也要好点，外表很富有艺术气息，喜欢这种流线性设计，有amg轮圈，颜值没有瑕疵，就是没宝马运动吧。
同类别的车里面敢说没有能跟奔驰比内饰的吧。做工精致，座位不是真皮的，但是很舒服，科技感十足，尤其是来个大屏幕，平常放地库天窗上跷，味道倒是不大了但下车就想咳痰。
空间绝对够用，毕竟就我和媳妇两个人用，下班班而已。副驾的储物空间太小，基本上放个面纸和一本书就不能再放其他大件了，头部空间一般般吧，多少有一些偷空间的设计，后备箱能装三个行李箱应该是可以的。
没有感觉不舒服的地方。胎噪明显，虽然车子的隔音已经做得不错了，悬架偏硬，过减速带或坑，感觉比较明显，这种舒适不需多说，开宝马坐奔驰，还有就是奔驰的头枕是真舒服。
另外上下班高峰期再好的动力也发挥不出来。低档位时，顿挫感明显，虽说只有184匹马力，但日常使用绝对足够，一般都是C模式，毕竟省油，2档起步。
开起来的时候对于新手特别友好。悬架不软，但过坑时候也没有多余的震动，方向盘操作轻盈，没有虚位儿，过弯处很好过，油门略沉，开得久了有的腿酸，整体驾驶起来也不错。
结语:
英菲尼迪Q50L：重点来了，就这外观再过个十年也是给别人借鉴的料，操控没得说，很灵敏，相当灵敏，灵敏的有的接受不了。奔驰C级：枕上去很舒服，有侧包边能扣起来卡住脑袋很好玩儿也很实用，C模式中规中矩，深踩会明显感受到动力的切换，一般超车无压力。我给英菲尼迪Q50L 89分，奔驰C级 92分，奔驰C级十分贴合我的购车需求，值得一提的是它富有气场的车身。纵使英菲尼迪Q50L也有很多优秀的特点，而奔驰C级的优点更深得我心。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有三个字可以表达我的心情：都不错！那么，30万左右怎么选？英菲尼迪Q50L、奔驰C级性价比高吗？看完你就明白了。不知各位有何想法呢？
