货车市面就如战场，不是你死，就是我亡，各种“神车”层出不穷。但生活水平在不断地提高，车友对车的要求有了新的定义，一款货车如果没有足够的特性就容易血本无归。在琳琅满目且花样繁多的卡车世界，一款货车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如大运新N8E。就它有诚意！9.7L排量+350马力，爬18度坡问题不大，33.4万起。
大运新N8E是大运重卡重点打造的一款重型载货车，其实力不容小觑，仰仗其突出的省油功效，充分兼顾到消费者对经济性越发介意的需求，因此一直备受购车群体的关注。叱咤风云的大运新N8E，其成功肯定有其它原因，那么它是否具有其它长处？在家用、商用中的表现又如何？下面我们共同研究这款大运重卡的头牌车型——大运新N8E。
大运新N8E完美的车体比例让人一览无余，车体构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。错综有序的线条格栅与车灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。流畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，细看鳞次栉比的轮胎便知何为对称之美。
对于动力和行驶感受方面，大运重卡为大运新N8E装备了9.7L排量的潍柴6缸柴油直列发动机，驱动形式为8X4，能够输出最大马力350。变速体系采用法士特手动变速箱，档位数是12个，加减档有序且不卡顿，同时得益于大运重卡一流的调教技艺，使得引擎及变速箱充分发挥出最佳状态。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩的数据是1600，最高车速可达90公里/小时，这与大运新N8E的劲敌江铃威龙比起来略有小胜，综上所述，大运新N8E在同级足以傲视群雄。
提到装载本领方面，其装货能力发挥一贯令人满意。大运新N8E的车身尺寸参数为12000×2500×3490mm，1800+4600+1350毫米的轴距是其载货本事的一大特点，一共可以拉31吨的货箱。
关于乘坐舒适性方面，大运新N8E的乘坐感受在横向对比中呈现上乘，轴距也达到了同级领先的1800+4600+1350mm，为车内的纵向空间提供充足保障，184的高个子的头顶空间也很富余。驾驶座配置高顶排半座包，而且坐垫的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，每当行驶至不平整路段时，较软的底盘不会让驾驶员和货物觉得不适。空调降温才能极强，很快就把车子变成恒温，车内的隔音成效非常好，就是胎噪稍微有点大。
大运新N8E的操控格外引人注目，即使满载已有31吨，但方向盘转动大体无阻力，转动半径对照小，也没有虚位。油门和刹车响应及时，行驶安全性高。因此，大运新N8E有着人车合一的操纵体验。
油耗方面，大运新N8E具有可以的油耗呈现，综合能耗为22.89L（百公里）。不过跟路况有相当大的关系，城市油耗达到14.25L/100km，在郊区道路上装满货物行驶，油耗仅为31L上下。每公里油费1块6，跑1600km刚好496L油，花销不到2480块，相较于车重、马力相当的同级别车型来说，大运新N8E的能耗展现着实拥有略高的经济性。
综上所述，大运新N8E定位为一款重型载货车，之所以取得成功，能耗只是大运新N8E成功的秘诀之一，它也拥有外观、动力、空间、舒服、操控等很多长处，完美考虑到了车友的需求。因此，大运新N8E的确是一款值得称赞的车型。总的说来，更新换代是货车产品的主要特点，获得车友喜爱是一款卡车的取胜之道，正如大运新N8E。对于这样一款车界性价王，不知各位有什么不同的见解呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
