随着政策的放开，我也加入了二孩家庭，这让陪伴我11年的小图图有些力不从心了，开车带小宝宝出门，总是要带上一大堆用品的，空间和后备箱大一点的用车需求也就提到生活日程上了，选车过程我就不多说了，大同小异无非就是那几款车型，着重说说q5L，对比了40TFSI的低功率荣享时尚和45TFSI高功率尊享时尚两个版本。【配置方面】高功率的配置明显要丰富许多，最主要的是有全车影像，对于这个大块头来说，安全实用；【操控方面】我虽没有试驾，但一直潜水于论坛，关注车友们的评论，实践证明，高功率252的马力、370的扭矩让这个近1.9吨的大奥操控起来线性自然流畅，多种驾驶模式，足以满足舒适与激情的操控感受；
【外观方面】加长的车身比例依旧协调，硕大的中网给人感觉比较大气，LED流水灯无愧于“灯厂”的称号，流线的腰身和动感的轮毂既时尚又不失运动气息；【内饰方面】虽没有高调的豪华感，但简洁时尚又科技满满的中控让人有一种既年轻而不失沉稳的低调豪华感；车友们吐槽较多的中控液晶屏不能触控的问题，我个人觉得，一是从安全角度考虑，驾车行驶过程中，还是尽量不要操作为好，停车操作时，MMI系统操作也很容易上手的，而且灵敏度也是相当不错的。
二是触控的话，总是会在液晶屏上留下许多指纹，既难看又很难打理，而且白天受光线影响，视觉效果不佳；【乘坐方面】整车的加长，让你不再担心高个长腿了；真皮座椅的舒适度恰到好处，不会太软也不会太硬；大尺寸的全景天窗，将蓝天白云尽收眼底；足够一家出行旅游装备的后备箱，也正如所期。但个人对整车也有一些遗憾：在如今时代，作为豪华品牌的中型SUV，40W左右的价位，有些配置居然还没有跟上，如自适应巡航、远程启动、胎压显示、座椅记忆功能等，作为“灯厂”，连自适应远近光和车内多色氛围灯也在这一版本给省略了但无奈，最终因为较大的优惠着实打动了我，而且现车黑色也适合我，所以就定了，不过呢个人总体感受在价格驱动下我还是比较满意的，哈哈！
厚重的体形，带给你沉稳的安全感！饱满的尾部，镀铬装饰，LED流水灯，动感尾翼，45TFSI标志，激情爆升！加长的轴距，协调的身段比例，健硕的身材，动感的腰线，19寸运动轮毂，尽显优美与力量，让人觉得既年轻时尚又安全沉稳。犀利的眼神总是不顾一切。全LED头灯带转向辅助灯哦，为夜晚转向照明带来了便利造型美观，明亮动感的尾灯。流水似的光源，警示度很高，非常漂亮，不仅夜晚令人赞叹，白天也令人刮目相看。19寸双五幅枪灰色轮毂很有运动气息，不知为什么倍耐力换成了米其林，4s回复说这一批出厂都是。
左后轮，235/55R19，四个大脚尺寸都一样。话说米胖子也不错，老车上换的也是米胖子，胎软，对行车舒适性有一定提升，噪音可能小点，但不耐磨。大气的六边形中网，锋芒的前护杠，都充分地使用了镀铬装饰，配上犀利的双眼，再加上肌肉感十足的大盖，整个前脸尽显时尚、运动、霸气。大嘴里面带有主动闭合式进气格栅。quattro标志展示了四驱身份，是智能适时四驱哦！红标S-line再次显示和强调“我也是一名运动爱好者”。具有六项功能的外后视镜，很实用方便，除了记忆功能没有，其他应该算是都有了吧，驾驶座这边还是双曲面的，非常满意。贴上网购的带运动套件标志的碳纤维防碰条，还挺协调的镀铬双色车门把手，好看具有无钥匙舒适进入功能哦。怎么样，尾部是不是很敦实厚重，给人稳重的感觉！一体式镀铬尾排装饰又带来了一丝年轻运动的气息。家族新身份的L标。
具有六项功能的外后视镜，很实用方便，除了记忆功能没有，其他应该算是都有了吧，驾驶座这边还是双曲面的，非常满意。贴上网购的带运动套件标志的碳纤维防碰条，还挺协调的镀铬双色车门把手，好看具有无钥匙舒适进入功能哦。怎么样，尾部是不是很敦实厚重，给人稳重的感觉！一体式镀铬尾排装饰又带来了一丝年轻运动的气息。家族新身份的L标。
高功率四驱的性格展示。360度全景影像，全车有四处摄像头，真心实用、好用，绝对的安全神器！强烈建议此项功能所有车辆必须配备饱满的鲨鱼翅确实很漂亮！4s送的脚踏，虽不是很漂亮，但却很实用，家里的老人孩子上下车方便多了镀铬饰件的多功能真皮方向盘，不仅好看，手感也很细腻，尤其是那两条粗壮显眼的金属银，有一种淡淡的豪华感。低调的豪华与科技并存的悬浮式中控，功能区位简单明了，上手操作简便。（请忽略网购的中控遮阳垫）前排与中控。
感觉这个角度看着很舒服。前排黑棕拼色真皮座椅，柔软度刚刚好，包裹性也不错，前排座椅有加热功能。科技感满满的排挡杆，BI格提升神器主副驾驶都配置12向电动调节（含腰部调节）。方向盘左下方储物格。这里空间真不小，两包半烟的宽度，纵深长到几乎能放进整条烟。双曲面后视镜让你有了更宽的视野，两只耳朵内侧都带有并线辅助警示灯，硕大而明亮的三颗辅助灯不停地闪烁，不信引不起你的注意。前排副驾角度。从前排的角度回头后排的效果（手机广角，视觉效果不佳）。贴心的小挂钩，方便在后排挂一些不是很重的东西。
这天窗大，很大，非常大！都延伸到了后排座椅的上方，蓝天白云尽收眼底。温区自动空调，可分区控制，这个赞大空间应该有的配置。家用旅游行李装备空间不成问题了，两边各有一个置物网格，右边网格内还带有12V电源接口，不错。放倒第二排座椅的话，就是一张大床嘛～。这里唯一的缺憾就是，后备箱隔物帘取下后没有专门放置的地方。提车4个月，平时也就上班和接送孩子，一般用自动模式驾驶，偶尔用了几次S挡，总体使用感受还是不错的。车子行驶起来感觉很稳，油门平顺性很好，加速反应很快，几乎没有延迟，提速很线性，激情速度下，推背感很强！
动力十足！这也正式我选高功率版252马力、370扭矩的缘由，给人舒适而富有激情的感觉！可惜，暂时还没有时间跑高速拉长途。风噪没感觉出来，但是胎噪还是有的，底盘噪音处理还有待提升。减震方面感觉还是稍稍有点硬，低速下，避震较柔性，速度稍快点的话，路感还是很明显的，比如一些小石子啊，破损修补的路面啊，都能感觉出来，过减速带时就明显了，但是车内还是比较平稳的，只要不是太大的颠簸，不用担心杯架上的水杯。油耗方面，暂时还没过5000公里首保，油耗还是比较高的，目前平均11个多点，瞬时油耗有时8个多一点，油耗高受诸多因素影响吧，如：空调制冷、停车怠速、交通拥堵……，车流量少时，最低跑过8.0的平均油耗，还是比较满意的。车内空间，无论从宽度、纵深和高度来说，都绰绰有余，乘坐舒适，第二排坐两个大人一个小孩正好，缺憾就是：第二排中间靠背又硬又直、后排中间隆起太高。
油耗方面，暂时还没过5000公里首保，油耗还是比较高的，目前平均11个多点，瞬时油耗有时8个多一点，油耗高受诸多因素影响吧，如：空调制冷、停车怠速、交通拥堵……，车流量少时，最低跑过8.0的平均油耗，还是比较满意的。车内空间，无论从宽度、纵深和高度来说，都绰绰有余，乘坐舒适，第二排坐两个大人一个小孩正好，缺憾就是：第二排中间靠背又硬又直、后排中间隆起太高。
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