汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各种好车层出不穷。“东瀛宝马”阿特兹，在销量上不断交出满意的答卷。“日系新秀”丰田奕泽，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。注重改善自身生活品质的今天，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如本田xr-v和指南者。
提到Jeep指南者1和Jeep指南者2，小蒋很有发言权，家里有一辆本田XRV，现在刚刚提了一辆Jeep指南者，现在为止他提车已有1个月，跑了1200公里，Jeep指南者到底比本田XRV强吗？与本田XRV的主要差异在哪里？下面请他分享真实用车感受。
先开本田XR-V
颜值：颜值是我买这辆车最主要的原因之一。前后灯组设计锐利，极大提升了整车的外在，吸引我的就是颜值，犀利的正面骚气的屁股，尤其是车尾箱一体横拉后车灯，很满意。
内饰也是我最喜欢之一了。内饰就是两个前门的内侧是网状结构，不是很好看，而且不易清洗，内饰简约大方，仪表盘很好看，特别的空调的圆形出风口，很有感觉。
空间利用率不错，手机、水杯，使用起来都很方便，利用率不错。第二排椅子放倒放行李是没什么问题帮朋友放过一次货放七个大纸箱空间还有余，本人172前后排坐进去都觉得很舒服，因座位可以折叠，车尾箱放东西宽敞的很。
足够舒适，家人、朋友聚会都满足。这个就有点惨了，噪音大，后悬架滤震有点硬了，过沟沟坎坎的后面明显感觉不是很舒服，主副驾座还可以，最后排就是Suv一直的通病吧。
对于动力，我觉得也还挺好的。1.5的地球梦，不谈积碳问题，动力很足，满载上坡下坡，一D到底，提速很线性，不是突然的爆发，同时起步，除了高端车，同车型中。
操控还好，机械感没马自达来得直接。通过减速带很硬，需要车降到15码上下才感觉很柔和，方向盘有点稍沉，别的都挺好，变速感觉操控起来也很顺畅，提速感很明显。
再开指南者
外表：不是因为它的外观，我可能就不会去了解它，然后错过它。灯看着很犀利，日行灯很靓很温柔，自己会改进，整车给人一种犀利十足的感觉，车身的线条美如画，轮圈不喜欢，缺少质感。
总的来说，我对内饰没需求，符合当前的标准。仪表盘显示清新明亮我喜欢，现在流行液晶仪表盘不习惯不喜欢，内饰设计挺好看，材质也很扎实，摸起来很厚实，比较耐用，整体内饰还行吧，真皮座位全景天窗仪表盘不错。
所以对于小指的空间，我完全够用了。备胎全尺寸，周围有一些储物格，放一些小东西还是可以的，后排座位宽大，腿部空间也还不错，驾驶空间第二排空间还是足够是后备箱空间有点小。
皮质手感很好，感觉是同里相对舒服的。我也不喜欢马上的冷却，匀速的冷却还是可以的，悬架偏硬，过小坑没问题，空间是大，座椅软硬适中坐着也舒服。
开起来了动力也还好，安全还是有保证的。1.4t的对我来说够用了，我这人有点急性子，只见转速上去了，速度提不上去，还行，家庭用够用了，上高速，超车也给力。
驾驶感受的话就多看看说明书，多问问人。底盘厚重，很沉稳，方向盘有虚位，拐弯的时候明显一些，但是无伤大雅，高速上车车表现也很稳，超大车不发飘。
结语:
本田XRV：外观这东西，萝卜青菜，各有所爱，操控方面的我觉得这车还是蛮不错的。Jeep指南者：指南者的舒适性很棒，开起来很舒服，动力还不错，在我看来没有肉车只有肉人。我给本田XRV 89分，Jeep指南者 91分，Jeep指南者十分贴合我的用车需求，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管两款车在价格上差不太多，但是Jeep指南者更吸引我的目光。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，存款16万，开过本田XRV再换了Jeep指南者，车主：档次一比就懂。各位有什么见解呢？
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