车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“商务标杆”大众迈腾，在销量上不断交出满意的答卷。“马路霸主”普拉多，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。造车水准不断进步的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如马自达CX-5和途胜。
今天我们请来了现代途胜的车主赵先生，他之前一直开着兄弟的一辆马自达CX5，几个月之前终于换了现代途胜，现在开了3个月，总共3300公里，究竟是什么原因让他看中了现代途胜？现代途胜比马自达CX5好在哪里？我们看看小赵的高见。
先开马自达CX-5
颜值：外观很有感觉，高端大气上档次，配上白色的颜色。不仅让整个正面的细致富有层次感，也不失整车的运动新颖风格，车灯很锐利，离地高，外观美观，接缝都还不错，只是车漆有点薄。
内饰整体看简洁风格。内饰是全真皮的，没有问题，多媒体控制台屏比起别的车不算大的，但是该有的绝对都能很好显示了，风格好，这也得靠自己装饰一下，这里面原本的设计就好。
反正一般都是我和我媳妇儿用偶尔带家人出去旅行整体来说空间上刚好够用。储物空间也许多，门里板，有许多置物盒，而且都能放水瓶，扶手箱跟手扣也挺大的，空间对于小两口够用，前排宽敞后一排空间满足要求吧，后尾箱放物品的空间也比较大，是一款比较适合轻奢自驾郊游得SUV。
整个开车过程特别的舒适，短距离毫无疲惫感。过滤震动的功效非常好，没有任何不适，悬挂偏运动，整体较硬，舒适性一般，真皮座椅很舒服，虽然皮质一般，但好过同很多车。
动力反应很及时，加速很快，动力综合表现来说还算不错。喜欢自吸的线性提速，速度随着油门的深浅随心所欲，选择了2.0的排量，现在想来还是有点微微的后悔，在市区开起也不错，低速超车加速也很快。
驾驶感受给满分，确实像其他驾驶者说的那样。劈弯厉害，在前驱家用车里面，方向盘驾驶感受敢特别好，反应精确，当变速箱感受到你要超车的时候也会积极响应，超车的时候也不含糊。
再开途胜
颜值：外表总体没有令我讨厌，可能自己的要求也不会有太多的的洁癖。是大灯确实蜡烛，等有空要换，外观挺漂亮的，这款车的外观设计的很帅气，前大灯和后尾灯造型和谐，Led后尾灯，美翻天。
我个人觉得内饰不错，是韩系车。内饰看起来也挺漂亮的，仪表盘的指针相当的运动，皮或者软胶不够多，特别是在门上面地放手的地方，前面两个车内照明灯是LED的，但是最后排和梳妆镜的灯就不是了。
内部空间和同级别的一些其他车型比起来感觉并不好。空间比较大，乘坐空间跟储物空间都设计的比较合理，1.副驾驶成年人坐，两边还有空间，后尾箱暂时还没有放过啥大型的行李，不过看上去挺能装得。
讲真车子它的舒适性还是给力的。噪音控制的还可以，引擎启动后声音很小，风噪不是很大，挺安静的，过坑洼路段，车体跳动幅度也不是很大，还有座位设计得很好，柔软度很棒，开始都觉得没那么疲累了。
提速表现不错，动力输出强劲。急提速的时候，灵敏的油门，提速能力完败给我当年的1.6手动伊兰特，特别是超车时，软绵绵的，特别是上高速了，起速动力还是很快的，在市内就没高速那么明显了。
老婆作为新手驾驶感受这款车也没有什么难度，学个三两天就可以上手。底盘比较高，悬架有点硬，不过坐惯了就好了，别说什么指向精准，不指向精准你敢开，韩系车的驾驶总体来看没有那么好，再加上suv的关系。
结语:
马自达CX5：作为外貌协会的一员，对车辆的颜值要求很高，而且这个车子即使是紧凑型的SUV，操控感也是很好的。现代途胜：这款车舒适性总体的感受还行，当然在动力上算是毫无疑问了。我给马自达CX5 87分，现代途胜 92分，我对现代途胜各方面的表现均较为满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然整体来说和马自达CX5差不多，但是最后我还是决定换现代途胜。现在越来越多的人在开现代途胜，越来越多的人觉得现代途胜是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，开过马自达CX5，再换了现代途胜，谁级别高，车主：平分秋色。不知各位有何想法呢？
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