汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，各大厂商费尽心思拿出头牌车型。“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地。“弯道王者”昂克赛拉，在同级里成为了标杆。注重改善自身生活品质的今天，那些懂得倾听用户的车型才会越走越远。正如英菲尼迪q70和奔驰e级。
陈先生是我的一位朋友，他曾开过兄弟的英菲尼迪Q70，为了换换环境，喜提奔驰E级，"提车5个月就行驶了11000公里奔驰E级究竟有哪些特点？奔驰E级比英菲尼迪Q70好在哪些地方呢？我们拭目以待韦先生的高见。
先开英菲尼迪Q70
颜值：英菲尼迪的外观不用解释。屁股的话中规中矩吧，也说不出个啥特点，大气，运动前卫，鹰眼大灯辨识度颇高，外形挺帅的，车漆比较软。
内饰有点老气，很耐看。工艺精细，线条优美，设计合理，座位舒适，按键的回馈力度感觉满意，比虚拟接触按钮靠谱，可以盲操作，新车到手，基本没什么异味。
空间很大，非常大，坐着很舒服。第二排巨大，排够用，非常满意，车内储物空间真的少，不过对于我来看够用了，我车内东西不多，搭乘空间大，但是后备箱和车内储物空间小。
舒适感的得分还是略高的。颠簸过滤的很好，静音特别好，毕竟国际属于D级车，底盘很稳，减震还行适中，其它配置也都不错，该有的都有了，第二排中间坐垫过高，躺第二排不舒服。
动力强劲的，加速足够快的。并且V6所带来的提速感线性、平顺，车体也不会像四缸车那样抖动，V6引擎，2.5自然吸气，保证动力充足，起步较肉，高速表现优异。
感觉找到知音一样好开心啊，这种感觉是好啊。方向盘转弯指向精确，指哪打哪，没有虚位，开着它有一切尽在掌握中的感觉，路感不错，悬挂过滤不错，开得很舒适，还可以，路感很好，刹车给力。
再开奔驰E级
颜值还是可以的，后悔没买立标。车灯是标志性的两条杠，区别了S和C，外观设计还不错，就是工艺需要提高，接缝有的地方不是很平整，颜值漂亮，喜欢他的尾部车灯。
给人感觉是内饰比较硬。但还是最经典的好看，车载系统功能很强大，内饰完美，不过材质不满意，落地50多万的车居然没有真皮，没事非常豪华带劲，两块液晶屏和氛围灯是最爱。
空间真心够用，虽然是标轴版，坐起来家人多说很舒适，不会感觉很局促。不管是前面或是第二排，E级在简单储物上都已有考虑到位，由于没有180的体格，有些太大的累赘感，毕竟车身过长，在城镇里太难停车了，可以放得下三个25寸行李箱还有余地。
完全没有舒适度可言。都说19存轮胎胎噪大，我其实真没觉得，舒适性底盘可以，没啥说的，我是开车的，还没怎么体验后排。
动力方面我只能推介各位有钱最好上300。可以开到9档，不小心就超速了，动力还行，2.0T引擎，虽然没有2.0t的福特蒙迪欧起步加速猛，但绝对比路虎霸道强太多。
开起来了就好了，小地方不好开。方向盘手感很好，行驶比较稳，雨天和晴天也差不多，基本不会遇见什么问题，自动雨刮器也很方便，高速很好特别好，807版本驾驶感受好于现在版本。
结语:
英菲尼迪Q70：外观是我最最最满意的地方了，很大，很大，很大啊，操控强于一般日系与5系、A6比还有差距。奔驰E级：每个人身材不同，我身材不高大，坐着挺舒服的，动力一般般，平道没问题，爬坡就很费劲。我给英菲尼迪Q70 90分，奔驰E级 95分，我对奔驰E级还是比较满意的，它亮眼的前脸让我为之倾倒。纵使英菲尼迪Q70也有很多强势的地方，但是奔驰E级才是我最爱的那一款。当下奔驰E级的评价可谓好评如潮，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用三个字表达用车感受：都很好！那么，先开英菲尼迪Q70，47万再换奔驰E级，车主说了真心话。不知各位有何不同的见解呢？
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