如今汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“日产诚意之作”日产奇骏，不少车友对其情有独钟。“科尔维特”五菱荣光，继续追求卓越，成绩突出。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如讴歌RDX和雷克萨斯RX。
今天我们请来了雷克萨斯RX的用车者黄先生，他之前一直借同事的讴歌RDX来开，不久前提了雷克萨斯RX，现在为止他提车已有2个月，跑了4600公里，雷克萨斯RX真值得我们选择吗？与讴歌RDX比起来有何不同？接下来，就让他为我们解答！
先开讴歌RDX
外表：我个人最先就是被外表所吸引的。RDX前脸两侧各由7颗LED大灯组成，科技感满满，这款车的外观是我最喜欢的，它的设计很年轻，全系19寸轮圈，大小合适。
我在买车的时候就买的是高配款，内饰很豪华，需要的配置应有尽有。没有采用全液晶只有中间一小片，标识文字偏小，看起来不方便，内饰的豪华感还是很明显得，细节处理材料方面都很到位，如果氛围灯再向BBA看齐就更好了。
RDX空间还算可以，驾驶位很宽松，不算是大的闪光点，但空间方面也不吃亏。座位也可以放倒，储物没问题，前排座位空间同级里面卓越，而且座位配置同价位里找不出第二个了，毕竟尾箱不可能装得满满的。
舒适性还可以，我觉得RDX更适合开。隔音虽然不是很完美，但总不能跟飞机比，底盘可调节，有ads降震系统，说实话，坐垫有点短，坐久了会累。
这车的动力在我看来不说同级最强也差不多了。提速直接，不拖泥带水，不顿挫，很线性，代号k20c的发动机和10at匹配的很好，几乎没有顿挫，动力随踩随有，高速上也能做到随叫随到，同等级不能说最好，但绝对是最好的之一。
对于一台中型SUV来说，驾驶感受本身就不是它的优点。转向精准，制动成效好，虽然没有买超级四轮驱动版本，但是两驱绝对够用，油门灵敏度不是颇高，加速比较温柔，除非踩的狠，适合平时在城市里开。
再开雷克萨斯RX
外观特别犀利，我是个外貌协会的。车灯感觉单眼更好看，更显得炯炯有神，屁股看着觉得车辆不够宽，而且线条有点乱，车漆很薄，家里没有停车库的真的不要选日本车，要选德国车。
内饰低调奢华，很不错。中央控制台就很寻常了，科技感全无，是非常经典的老式仪表盘，而且经常接触的地方都是软包，也对得起这价位了，没见到过异响，马克音响也很给力，总之基本满足我对内饰的一切要求。
空间充足，尤其各种置物小空间设计的都挺合理。车门内侧的储物板可以拉开，这样大的杯子之类的就可以放进去了，作为中大型suv，空间在同类里不算大，尤其是头顶空间，但是已然够用了，空间前面说了，尾箱感觉空间也挺大的，够用就好。
舒适性一流，对得起雷车品牌。细小抖动很到位，走铺装道路非常舒适，但是走坑洼道路还是有点差强人意，静音不错，通过性良好，特别是和座位通风一起使用功效更佳，制热还不知道。
总体来说，动力可以了。爽，电机，引擎同时工作，稍微给油动力平顺，速度一会儿就上来，起步平顺，提速给力。
操控极限远比他的样子更高。过颠簸路段避震明显没有轿车好，感觉有点像板车，还是别克英朗好很多，方向盘很轻，开完这个车在开宝马，感觉其他车都是铁的盘啊，制动不会有德系那种鸡吃米的感觉，舒服。
结语:
讴歌RDX：外观显大，很霸气，确实两驱的操控也是挺给力的。雷克萨斯RX：舒适度可以的，但比起轿车还是不行，运动和运动时明显动力积极。我给讴歌RDX 89分，雷克萨斯RX 91分，我非常喜欢雷克萨斯RX这款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和裸车价差不多，但雷克萨斯RX才是我的菜。当下雷克萨斯RX的评价可谓好评如潮，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，50万预算，讴歌RDX和雷克萨斯RX选谁更明智，车主：他们差距不大。不知大家有何看法呢？
