目前汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，涌现出了许多卓越的车型。“质量之王”大众桑塔纳，深深讨得年轻人群欢心。“弯路利器”马自达CX-5，风靡全球，霸气登场。伴随着好车不约而同地接踵而至，找不到自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如奥德赛和别克gl8。
提到别克GL81和别克GL82，小陈可是感受良多，他有一辆本田奥德赛，用了不到半年，不久前才刚刚换上别克GL8，现在开了2个月了，行驶5000公里，别克GL8是什么地方吸引了他？与本田奥德赛相较又有什么差距？现在，我就转述我朋友的见地。
先开奥德赛
外表：颜值这次和日版一样的，样子好看，还比较低趴，看着就稳。大灯造型和照明成效都很好，卤素的远光灯看起来有一些过时了，线条顺畅，车身圆润饱满，很有MPV的范，很有保姆的感觉，经典耐看，尤其刀锋轮毂，是我看中这车的重要原因之一。
内饰设计得比较中规中矩，简约大方。中控台随便摁摁都会有咯吱声，但是我不怎么当回事，塑料感太强了，比起GL8就差多了，毕竟落地30多万了，都不能用好点，第二排座位有点异响，正在努力排除中。
通常45人，空间相当不错。全车三排，都有比较舒服的纵向空间，这点太重要了，当然，最后一排放倒后的储物能力没得说，绝对够用，搭乘空间十分舒适，后备箱其实还ok，放很多行李呢，不要太苛求。
最舒服就二排了，怎么坐怎么舒服。悬架还可以，但是偏硬一些，可能是为了加强操控，风噪还好，是胎噪有点大，还行吧，开着开着也就不觉得吵了，三排就像普通小车后排一样，真皮也比较软，像坐沙发一样。
不是暴力流的动力足够用了。比较平顺有力不拖拉，不是那种轰的声音，但加油后绝对给力，考虑到车重，撞风面积，以及MPV的属性，可以接受，绝对足够，2.4的排量市区完全够用。
轿车驾驶，容易上手。悬挂偏硬，驾驶感类似于轿车，转弯很轻松，虽然车身比较长，但是指向比较精确，高速140拐弯轻微侧倾，也很稳。
再开别克GL8
颜值：外观大气，却不臃肿。大灯晚上比较亮，大灯是全LED的，远光镜光全部都是led，没有很复杂的设计，整体看起来比较稳健，没有前雾灯，做工车漆都没有问题。
内饰的设计风格没有颜值那么好。只能说做工跟这个价格相符吧，开了旗舰版切诺基开这个车，中控台在视觉上比较成熟稳健，包括液晶屏的大小这些细节也正好适合，稍有味道，不厉害。
7坐得商务车，坐7个人完全还有多余的空间，空间挺大的。而且第3排也可以往前放倒，放倒之后可以放东西或者睡觉也没问题，身高175不管是做主驾驶副驾驶还是中部座椅都很舒适，最后一排是硬伤，这个配置无后备箱工具盒较为失望。
GL8从第一代到现在已经这么多年了，舒适度方面一直很不错。速度低于80噪音控制挺好，高于80感觉噪音有点大，一跑高速，速度上来了就很明显，还有说是全皮的，还是在座垫的侧面是布的。
这款车子的动力上真的是没话说。平时感觉没有什么明显得顿挫感，加减挡基本比较平顺，2.0带涡轮增压的引擎，动力输送充裕，起步比较平顺，老婆说起步很稳，不冲，不弹射。
商务车操控还算可以的了。底盘特别扎实，稳稳稳，给人的安全感很强，过坑也不怕，方向盘挺大的，触感挺舒服的，速度上来的时候会稍微核心，操作容易上手，高速路上只要没有强风行驶起来妥妥的。
结语:
本田奥德赛外观大号飞度，我喜欢，不张扬，mpv，就不要指望太好的操控体验了，中规中矩的开还是不错的。别克GL8：很舒服，我的上帝们，也都很满意，动力很强，而且不费油，还可以加93。我给本田奥德赛 87分，别克GL8 91分，我非常喜欢别克GL8这款车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽然某些地方没本田奥德赛那么好，但我依旧放弃本田奥德赛而买了别克GL8。现在非常多有地位的人在开别克GL8，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，怀揣30万，本田奥德赛和别克GL8怎么选？车主：放一起比一比。大家都有何观点？
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