随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。一款接一款好车被推向市场。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“豪车代表”保时捷卡宴，其地位已经不能撼动。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，那些了解购车者的车型才会越走越远。正如哈弗h9和傲虎。
阳先生是圈内知名的老司机，哈弗H9被他用了4个月，不久前再提了辆斯巴鲁傲虎，现在为止他提车已有5个月，跑了9500公里，斯巴鲁傲虎是什么地方吸引了他？斯巴鲁傲虎和哈弗H9相比究竟有何差距？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！
先开哈弗H9
外表：颜值中规中矩，只看上去看起来特别大气、魁梧。接缝均匀紧密，细节处理出众，大灯很有个性，炯炯有神，整体的外表设计我很喜欢，也非常的满意，18寸车轮的尺寸和这台大车的比例，同样是恰到好处。
内饰的方面就比较平常了，起码要比很多同类的SUV好。工艺还不错，方向盘后面轴上方蒙皮感觉很掉档，我不太喜欢中控台的设计，密密麻麻的按键，看起来相当的凌乱，新车有的异味感这车也有点，问题不大。
坐满7人空间有些局促，平时表现还好。坐人空间够大，舒适，储物的小空间有待发掘一下，七座的大车，平时收起后面两个座椅，空间特别巨大，而且拉起了最后一排之后，车尾箱基本就放不了什么东西了。
就这舒适性不低于四五十万的合资车的，整车质量比较重。像是接受不了噪声的也还是多考虑一下，因为H9的噪声相对来说较大，其实悬架调教的还是偏软，滤震处理得还不错，车内的空间不用多说，座位的软硬程度也是相当的合适。
动力很强劲，别看车辆这么大，跑起来非常的给力，动力源源不断。但别抬杠，不要跟小车和大排量比，那样实在不合理，8at确实平顺，贵确实有贵的原因，高速行驶平稳，超车也算给力，跟车没有压力，车内静音特别好。
没有什么操控可言，不是它的强项。底盘一定要给大赞，超扎实，悬架也配合得很好，除了方向盘反馈地形问题，没别的，特别稳，尤其这车油门，档位，刹车的配合用起来都是很轻松省心的。
再开傲虎
颜值：对外观没什么太多要求，看得过去就行。颜值大气，侧面最漂亮，修长，自动前灯太牛了，那一亮好帅，这个真心有点簿，比较容易掉漆。
内饰中庸吧，属于比较耐看，绝对算不上现代和惊艳。还行吧，皮比较多，中规中矩，中控按钮很清晰，按钮阻尼合适，每个按钮的功效一目了然，没有异响，新车会有一些味道。
空间宽敞，日常使用没有问题。前后座位的空间足够大，特别是驾驶位比较宽松，腿部不局促，最后排座位放倒之后，全平，很满意，后备箱好大，是高度稍微低了点。
总体感觉舒适性也就和这个价位基本相符吧。车速起来以后噪音还是稍微大点，当前未发现有杂音等情况，减震比较适中，通过颠簸路面时感觉比较结实，但也没有太颠簸的感觉，第二排有座椅加热，良心配置。
动力一般，在智能模式还是有点小肉。是松油门的时候感觉会往回缩，估计是CVT变速系统的通病，发动机噪音很大，尤其急速提速的时候，很满意，前段发力迅猛、中后段比较线性。
驾驶一般情景下绝对够用。悬挂偏软，通过性好，转弯精准，斯巴鲁的特长，0t的动力很好，提速线性无顿挫，驾驶舒适。
结语:
哈弗H9：外观特别粗犷，典型的硬派越野车的范，至于其他的跟轿车一样的操控性.哥们，你寻思啥呢，这是台SUV。斯巴鲁傲虎：舒适性要比森林人好，对动力没啥要求，够用就可。我给哈弗H9 87分，斯巴鲁傲虎 96分，斯巴鲁傲虎是一款适合我的车，特别是车身优美的线条和尾部。尽管它的价格哈弗H9相差无几，但我仍选择放弃哈弗H9而入手斯巴鲁傲虎。斯巴鲁傲虎已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，口碑和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说六个字：它俩都是好车！那么，30万怎么选？哈弗H9、斯巴鲁傲虎谁更值得？内行人说了实在话。大家认为怎么样？
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