当前汽车界形势瞬息万变，涌现出了很多卓越车型。“大放异彩”的大众途岳，深深讨得年轻人群欢心。“撩妹王”奔驰c级，不断吸引着年轻的购买群体。在高质量车型比比皆是的今天，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如Cayenne和大切诺基(进口)。
提到大切诺基1和大切诺基2，小王很有发言权，他开了4年车，也开过保时捷卡宴，应该是一位老司机，前些日子，他又换了大切诺基，，"提车2个月就行驶了3800公里大切诺基到底比不比保时捷卡宴好？能比得上保时捷卡宴那么好吗？现在看看小谢是怎么说的。
先开Cayenne
外表：颜值真心没得说，太赞了。尾嘴多俩，不过正是想要的功效，不喜欢太高调了，尾部型号我也给扣了，车灯很满意，没选矩阵大灯有点遗憾，做工相当标准，尾排气霸气。
卡宴的内饰现在还是无敌的。保时捷内饰没得挑，尤其是Alcantara面料触感真好，换歌的箭头，真担心哪一下他就掉下来了，味道真的大，太味儿了，有孩子的必须要处置下。
空间感觉刚刚好做起来舒服很好。空间在同类竞品里绝对不算小，感觉跟新GLE差不多，大于新X5和揽运，车内的置物空间也挺好用，特别是车门处的置物格很大，乱七八糟的东西能放很多，前面，后排，行李箱空间都很ok。
相对A8来说有点硬，相对X5来说，算是舒适的了。悬挂有三个档可以选择，软，中，硬，静音很棒，但是舒适度不算多好，购买的14项前座位通风加热，很舒适。
动力很猛，虽然官方百米提速比较慢，开起来踢背好觉很明显哦。除了1/2档的顿挫感生涩，其他得加减档比较舒服，动力一般，必进3.0t的吗，3.0T平时开开城区也够用了，高速上的加速也是不输轿车。
驾驶必须赞一个，得心应手。老观点，没有宝马指向清晰，底盘很硬朗，过弯时悬挂支撑比较有力，高速拐弯，不发飘，不感觉危险。
再开大切诺基(进口)
外观真的没得说，总有一种美国特工的感觉。颜值回头率比较高了，吸引人眼球，特别是那对日行灯，帅到爆，同时也不失犀利侧漏的感觉，尤其是那敦厚的前脸，看着还有点侵略性，车漆听说比较薄，我拿了新车去做了个隐形车衣。
内饰一般，没有豪华感，挺朴素的。设计经典，但工艺不够精细，内饰一般，买的是精英导航，因为本来大切的内饰就是很大气的，不用太多花里胡哨的装束。
这么大的车空间就不用说了，拉个东西，搬个家都没问题。满意乘坐空间宽敞，储物空间充足，车辆本身很大，前后排都很宽敞，坐着很舒服，足够伸展地开，较大，行李箱因为备胎的原因不是特别理想，为啥不把备胎背在后边。
舒适性一级棒，这么说吧，可以把大切形容成移动的沙发了。而且不论在什么状况下，车内噪音都控制的很好，越野车减震略硬，正常情况，座位很宽大，但是偏硬，最后排你能微调，但幅度不大，好过没有。
相对来说没有柴油动力好。妾的动力没得说，几近完美，pentastar名不虚传，够用，超车换S档啊，感觉轻松得很，平常就正常跑吧，动力在城市使用足够了，一般越野也够用。
大切诺基的操控性也特别给力，车辆不仅抓地特别牢。如果取消ECO模式，更不会有低速顿挫的现象了，转弯半径肯定比宝马大，但是方向盘很轻，驾驶感觉很好，提速超车都很好。
结语:
保时捷卡宴：外观个人也是非常喜爱的，这么大的车，这个操控非常棒了。大切诺基：家人、朋友坐着都感觉舒服，大切的车子别提有多重了，开起来还是很有力，不拖泥带水的。我给保时捷卡宴 85分，大切诺基 91分，我认为大切诺基是真的适合我，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然两款车的价格差不多，但真正让我感到满意的还是大切诺基。现在很多人承认它的价值与地位，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说五个字：都是佼佼者！那么，118万的车怎么选？保时捷卡宴、大切诺基谁更值得？老司机说了心里话。大家都有什么观点呢？
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