因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，各路好车层出不穷。自主品牌的荣耀领克01，已经逐步成为年轻人追求的目标。“小保时捷”众泰SR9，已然成为炙手可热的明星车型。注重获取精神享受的今天，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如翼搏和创酷。
为了贴近实际，专门请来用车者小韦，他为兄弟开了5个月的福特翼搏，现在终于可以换一台雪佛兰创酷，现在为止他提车已有3个月，跑了5100公里，究竟雪佛兰创酷有哪些不足的地方和优异的地方？雪佛兰创酷比福特翼搏好在哪些地方呢？我想各位都想知道，现在我们看看覃先生的理解。
先开翼搏
我觉得这车的外表挺好看的，很符合我的审美。外观大气，卤素大灯还可以吧，整车看起来很霸气，前脸的大嘴和眼睛给人一种威严感，虽然有人说丑，但我是喜欢，车轮子也很大，安全性高。
内饰的话就挺平常的是我的老婆和孩子不太喜欢。值得说的地方是细节处理材料都很扎实，属于合资车的主流水平吧，多媒体控制台的设计感觉还可以，也没有特别喜欢，老美车味道都大，用了好多活性炭，效果不错。
说到空间，就得分两部分来看了。还手套箱里是可以吹冷风的（不过估计温度不会特别低），如果稍稍宽5－10厘米，我想福特翼搏会成为更多的人的梦中情人，但要是坐许多人的话，空间肯定是不行的，车尾箱空间很小。
这给驾乘的舒适度都带来了很大的提升。唯一的缺点是静音不好，速度快了之后就有明显得噪音，底盘滤震也很不错，走一下烂路都比较稳，座位用料是布制的材质，触感摸上去是一种比较廉价的感觉。
动力输出还是挺不错的，我觉得他的动力感觉还是蛮充沛的。动力的话，深踩是有的，不过要等两秒后的时间，才会有反应，提速转速上去了还可以，但整体感受一般，纯代步，起步的感觉太肉了，连国产面包车都赶不上。
操控我觉得很完美，因为车子比较小在城区很灵活。雨天开车很稳，没有打滑现象，电子助力操控一流，方向指那打那，我觉得这辆车还是蛮好控制的，他的制动表现很不错。
再开创酷
外表：可以说因为相中了颜值才买的。车灯设计个人感觉很满意，加上日间行车灯，和侧面的肌肉线条，组成的一体整车，更具美感，车上配的车轮不是太大，不过好在中部的轮圈挺好看的。
我觉得这个车的内饰就是符合我的要求的。内饰风格很满意，简单时尚，没有多余的按键，但是敲上去都是塑料的感觉，这个就觉得有点差了，内饰的装潢还是很不错，看上去很高大上。
空间大，全家坐进去也不看起来拥挤，驾驶视野开阔，不拘束。不过最后排座椅放平后置物能力获得极大提高，可以算个小面包车，最后排甚至可以小小的跷跷二郎腿，后排比例放倒弥补了后备箱小的缺陷。
做人的确很舒服，支撑性很强。打开空调内循环，雾霾天气也不怕雾霾咯，悬架也比较柔和，挺舒服的，座位坐着挺舒服的，软硬适中，包围性还成吧。
动力跟不上了，虽然也没啥急事可以慢慢看，但这也是一个不足吧。一般我都是开的3档，此时车辆加速也不会很费劲，1.4T的引擎，动力还是不错的，起步稍微给多点油，速度立刻就加上去了。
驾驶这东西，真不知道是什么。智能四驱体系，有总比没有强，而且这款车型采用了电子随速助力转弯指向，转弯的精准，而且特别的轻便，但雪佛兰的底盘调校还是很见功底的，一般市内或高速。
结语:
福特翼搏：他的外观挺好看的，看起来比较的大气，我蛮喜欢这种风格的车，操控真心不错，灵活的胖子，走街串巷也不容易剐蹭。雪佛兰创酷：时间一长的话它那个支撑性就没那么舒适了，本次选车唯一的硬性指标就是动力得达到要求。我给福特翼搏 86分，雪佛兰创酷 93分，雪佛兰创酷简直是为我量身定做的，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管福特翼搏也不比雪佛兰创酷差，但是雪佛兰创酷才是我的心中爱车。当下雪佛兰创酷的评价可谓好评如潮，我坚信雪佛兰创酷的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是五个字：没让我失望！那么，11万什么车好？福特翼搏、雪佛兰创酷谁更值得？读完你就知道了。大家是否看好它？
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