车之涯 大家好，本期车无涯和大家分享的是《45万提了奥迪a6l插电混动，三个月之后，车主有话说》。
在如今的大街小巷里，汽车可谓是络绎不绝，而其中最为常见的就是大众汽车了，它旗下的车型是非常丰富的，几乎是涵盖了各个领域，我们今天要说的就是大众旗下的高端新能源车型，它就是奥迪A6L插电混动版，这款车对于大部分消费者来说是非常熟悉了，实力非常强悍，孙先生提的这款是2020款 55TFSI e quattro版本，当时的裸车价格为45万元，因为新能源车型免除购置税，所以落地价格大概在45.8万元左右，目前行驶里程为400千米，接下来给大家谈谈整体的驾驶感受。
选车理由：孙先生最初应该是在2018年左右开始想换车，最早的时候也去试驾过特斯拉，但是感觉驾驶体验并不好，后来就将目光瞄向了更大空间的车型，当时还是以运动风格为目标，但是经过慎重考虑之后，还是觉得奥迪A6L更加适合家庭，所以就购买了它，外观上是没得挑了，市面上除了宝马340，感觉没有任何车型能够媲美，无论是气场上，还是运动感，以及线条方面，都做到了绝顶，车尾的灯组也很是耐看，夜间的亮度非常高，并且这款车非常好开，甚至是不输给宝马。
在空间方面，其实也就那样了，前后排的空间都是足够大了，不过尾箱的容积不是太大，因为太浅的缘故只有342升，车内的储物能力也不是太多，放个手机都不是太方便，内饰的整体布局来说是比较中庸的，中控的位置比较低，用起来是非常顺手的，而且还有非常多的软件交互，奥迪更像是安卓的操作习惯，看上去非常简单明了，不像宝马那样花里胡哨的，非常的不实用，座椅的包裹是偏硬的，车主经历过高速八个小时的堵车，可想而知有多么深刻的理解了，还好曼哈顿音响不错。
在动力上，这方面也是没得说了，孙先生表示地板有500的扭矩，直接可以堪比那些3.0T的发动机，加上电动的特性，低速行驶感觉比那些燃油车型还给力，另外这里说说PHEV的坑，开了一段时间之后才知道，平时纯电的时候只有电机驱动，所以动力会大打折扣，这时候就有些吃力了，油耗方面并不稳定，高速的时候打开运动模式，竟然还有6.8升左右的油耗，这样的表现就有些高了，操控上是有所改观的，以前的官车都这么好开了，方向盘非常轻盈，转弯的时候底盘也非常稳定。
最后总结：孙先生最不满意的就是配置和选装了，配置低得令人发指，而PHEV版本的车型只有一款，如果选配的话不仅仅只是贵那么简单，而且等待的时间也是非常漫长，随便加装个东西都要等上半年，所以说还是有些纠结的，不过选择这款车还是有着不错性价比的，毕竟这个价位拿不下宝马5系或者是奔驰e级，亲爱的小伙伴们，对于奥迪A6L插电混动版本你们有什么看法呢？欢迎留言交流。
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