现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，已经成为炙手可热的明星车型。随着各路好车不约而同地接踵而至，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如自由光和天逸 c5 aircross。
为了深入了解这款车，我们采访了小覃，他驾龄8年，有过一辆Jeep自由光，最近自己提了一辆雪铁龙天逸C5，在使用了3个月，跑了3300公里后，究竟雪铁龙天逸C5都有哪些长处？与Jeep自由光相比的话，哪些地方能获胜？下面就让驾驶者为我们详细解答。
先开自由光
外表新颖又不失大气的感觉，七孔格栅看起来很有特征。看到里面的小设计了，真的很暖心，很特别，本人超喜欢，个人感觉，车灯设计还是很有特性，轮胎也很好看，有点像刀锋一样，跑起来肯定相当好看。
内饰四平八稳吧没有明显得缺点也没有明显得长处，比较中庸。相当的灵敏，音箱的音质还不错，内饰基本是软的，算不上高大上，但是摸着舒服，细节处理也比较细致，也没啥异味，异响暂时也没发现。
这次换车，最看重的是空间和动力两项。我觉得前面空间对于我来说是完全够用的，只想说基本够用，第二排中间座位不好放腿，原因是储物箱太靠后，后尾箱空间挺好的，是前排中部的储物柜空间也太小了点。
车内整体比较舒适长途旅行必备主驾驶和副驾驶还带加热。底盘高，悬架偏硬，轿车习惯了，慢慢适应我的新光光吧，高速隔音还可以，舒适性总的来说应该是不错了，JEEP的坐椅还是特别舒服的，不比日产沙发差。
动力怎么说呢，上个道牙、陡坡什么的轻轻松松就上去了，丝毫不吃力。动力输出平顺，超车什么的轻轻松松，绝对不在话下，2.4L的引擎，不超车则矣，动力很充沛，经常跑高速什么的，超车对动力就有一定的要求了。
没有那么好驾驶感受，是在市里开车的话会比较难。不光对行人可以预警，对车辆也能起作用，方向盘虚位不大，转弯精确，既没转弯不足，也没转向过度，跑高速时启用全速自适应巡航，自己纵观一下大局就可以了。
再开天逸 C5 AIRCROSS
颜值看上去是相当吸引人的。豪华版卤素大灯有些无神，其它都很符合我的审美，好评，很有设计感，内外统一，为啥不选它，特别是后尾灯，太帅。
相当喜欢它的内饰设计格调。内饰科技感十足，一整块液晶仪表盘很显档次，塑料较多，有带状的皮质材质稍微挽救了一下，内饰没有异味，设计风格我很喜欢，有许多镀铬装束很有层次感。
空间还可以，够用了。手机钥匙钱包卡片，都有应有的储物格，这个挺好得挺实用方便，后一排坐三个成人也比较轻松，不拥挤，空间没问题，后尾箱设计不算很大，但是家用足够，座椅放倒还是可以装大件的。
舒适度我觉得挺好的，NVH做得炒鸡牛。个人觉得这个档次的车隔音还可以，音箱也还行，对于板悬没有太多挑剔，过减速带会感觉硬点，自己开感觉还好了，后排中部有点硬，包围的不错，腰部支持不是很好远途有点累。
本人不是飙车党，动力已然超出我的需求了。动力够用，平顺不卡顿，动力没得说，1.6T随叫随到，1.6T无论是城区行驶还是高速行驶，都是动力充足。
驾驶起来也是特别顺手毫无压力的。雷达预警准确，不再惧怕停车难，过弯自信，那种安全感就是开日系车没有的，很好，平时在高速公路上一个手都随便掌控。
结语:
Jeep自由光：老美品质，用料实在，底盘扎实，外观别具一格，我与家人的最爱，操控二字按理说是个很大的话题，一万字都说不完。雪铁龙天逸C5：可能是心里作用吧感觉真的舒服，感觉动力还是能够满足日常所需要的。我给Jeep自由光 86分，雪铁龙天逸C5 96分，雪铁龙天逸C5十分契合我的购车需求，我特别喜欢它的档次感和外观。不能否认，Jeep自由光也有其长处让人心动，而雪铁龙天逸C5的优点更深得我心。如今很多有身份的人都开雪铁龙天逸C5，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，怀揣23万，Jeep自由光和雪铁龙天逸C5谁档次高，车主：势均力敌。大家都有什么观点呢？
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