目前汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，在此背景下诞生许多高质量车型。“东方魅力”菲斯塔，在车界独占鳌头。“外观担当”本田思域，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如自由侠和北京现代ix35。
为了深入了解它们，我们采访了小黄，家里曾给他买了一辆Jeep自由侠，现在刚刚提了一辆现代ix35，"提车2个月就行驶了2200公里那么现代ix35各方面能力如何？和Jeep自由侠相较到底有什么差别？接下来就听他细细道来。
先开自由侠
作为外貌协会的，对它的外表很满意，整体给人的感觉是个性，张扬。颜值四四方方的挺阳刚的设计，很有气势，车灯也是要吐槽的地方，全系卤素，都什么年代了，顶配都是卤素，漆工用料较为用心，整体感觉比较厚实。
内饰设计的很动感，看起来很时髦。方向盘握感很不错，第一排材料考究，许多软性包围，但后排都是硬得，导航还不错，有夜间模式，天窗杂音，偶尔关不上，设计缺陷，轨道缝隙过于大。
空间对照，肯定是跟满意了。前排充足，后一排坐两个高个子很舒服，坐三个就很挤，什么车主车门置物要有两瓶水的空间之类的，我就想知道放那么多东西干嘛，前面的空间挺好的，车也挺高的，最后排的空间不是很大，后备箱也不大。
行驶舒适性还可以，对对多路面均适应。山路的时候，拐弯还是侧倾的，怎么解决呢，走高速风噪有点大了，不太舒服，另外座位采用了真皮座位，触感，质地特别好，感觉很舒服。
不知道你们怎样看这个Jeep自由侠的动力性能我感觉是相当好的。现在偶尔出现3000转不升挡的情况，不知道发生了什么，1.4的动力加速方面没有问题，开着挺灵活的，低速时加减档不够平顺，市区堵车低速行驶顿挫感明显。
操控类似于福特福克斯，比较不错。尤其是悬架感觉相当运动，开起来特别的灵活，驾驶起来也非常有乐趣，方向盘略重，其他很好，爬坡能力和动力反应也略胜一筹，涡轮增压还是能提升动力响应的。
再开北京现代ix35
颜值接缝紧密，后尾箱门，间隙稍微有点大。右侧响应位置是倒车灯，而且倒车灯只有一个，不算太亮，颜值灵动秀气，年轻有活力，大嘴造型好看，看过朋友的雪铁龙，科鲁兹，郎逸都比这个油漆要好。
反正内饰整体很平庸，跟车外观落差有点大吧。小二十万的车，仪表盘全是硬塑料，中央控制台设计很适合国人的审美，简洁，全面，对称，但不抖动没有杂音，再就是接缝处理得不好，摸着都刮手。
空间足够大，我觉得这一句话可以概括此车的空间特点。最后排座位放倒后，我可以在里面睡觉，能放许多东西，我170cm的个子坐前后排感觉空间都很大很宽裕，可以放4个18寸行李箱，如果不怕警察叔叔抓还能放更多。
家用的话舒适度还算不错的。滤震调校有点偏硬，在坑洼路段颠簸感比较明显，80码以上风噪很大，市区行驶胎噪也有点明显，这款车的座位还不错，感觉不是特别的硬，开几个小时的车也挺舒服的。
动力用普通模式够用，随心超车。2.0的自然吸气，顺畅，但舍得给油也能上去，可新车不舍得往死里踩，高速120+感觉还有后劲，当然本人开车佛系，不求动力多猛，满意。
这款车驾驶感受起来挺简单的，对于新手也是比较好驾驶的。有个性的底盘和悬架，性能上没有不足的地方，出去自驾、爬山路还是很稳的，特别好开，这点超出我的想象，油压助力在高速上还是比较稳健，但是平常市内内走。
结语:
Jeep自由侠：车子的外观看起来很漂亮，时尚个性，操控很满意啊，小巧好上手。现代ix35：舒适性一般，不宜长时间久坐，动力只能说是一般，车大又重。我给Jeep自由侠 86分，现代ix35 96分，现代ix35像是为我量身定做，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，Jeep自由侠也相当不错，但现代ix35更合我的口味。如今现代ix35在市场炙手可热，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有四个字可以表达心情：旗鼓相当！那么，15万如何选车？Jeep自由侠、现代ix35如何选择？读完你就知晓了。大家觉得它未来发展如何？