现在汽车形势瞬息万变，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产颜值王”WEI VV7，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“山区道路利器”马自达CX-5，设计设计深得国人欢心。随着汽车车型的不断丰富，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如天籁和K5凯酷。
小王是圈内的一位老驾驶者，家里曾给他买了一辆日产天籁，前段时间，他又换了起亚k5，，目前开了1个月，总共2100公里，到底是什么支撑起亚K5久盛不衰？和日产天籁对比是否有足够的竞争力？我们拭目以待小罗的高见。
先开天籁
外表方面还行，感觉都差不多。亮度很亮射程很远，全车led大灯科技感很强，买这款车最喜欢的是颜值，大气正面，修车车体，做工很细致，接缝相当均匀，轮胎的设计个人感觉比较酷。
内饰设计比较中庸，缺乏层次和科技感。内饰设计豪华感不错，大气十足，真皮座位包围，内饰很大气，有点商务了，不过这个立屏我很喜欢，新车的异味还是比较大的，大概一个多月把车内基本就没有异味了。
在日系三强中，日产天籁的空间和本田雅阁差不多，比丰田凯美瑞要更大一些。空间大，省油，后一排空间也可以，开着特别舒服，手套箱略小，只能给到7分的样子，车尾箱的面积有586L，合理规划，可以放下好多东西，对于日常所需是够了。
舒适性的确不错，家人也比较满意。噪音也小，空调制冷功效不错，到了夏天开空调肯定很爽，过减速带的时候，车辆的降震性也不错，不会有较大的感觉，坐上去座位的柔软细腻质感超级棒，真心不错。
说起动力我感觉还是弱了一点，其实这也可说是情有可原。轻点油门，车都直接搜一下地冲了，都说自吸的车肉，其实日产天籁这款2.0自吸我感觉还可以啊，动力一般，起步有点肉。
驾驶感受很好，出乎意料，没想到日产也这么好。转弯指向触感以舒适为主，在弯道中路感不强，驾驶起来不是很尽兴，不过底盘感觉有点低，怕磕着碰着，制动轻轻用脚一踩，缓慢的减速，比较平稳。
再开K5凯酷
外表：颜值满分，也是选择小5的最终原因。外观设计运动带轿跑感觉，中央控制台能摸到的地方都是皮，特舒服的，还有日间行车灯，炫丽，当然最好看还是BENZ和Audi，许多人都说韩系车皮很薄，车漆很薄。
本人要求不高，不到20W的车，内饰可以了。内饰配置也不错，要是再加上电动座椅和座位通风，加热就更好了，是屏小气了点，但使用起来还是挺方便的，后排还带风口，给后一排乘客带来很大的舒适。
空间还行，可以接受。副驾手套箱，中央扶手箱空间都蛮大的，够大，尤其是最后排太舒服了，瞬间提升了好高的层次，乘坐空间和车尾箱空间都很大。
通常定位是运动的车舒适感都不强，K5也是这样。胎噪较大，这点做得不好，基本从底盘来的，加上轮胎太大，这肯定了，座位软硬适中，行驶中感觉很舒适。
开空调动力区别不大，制冷成效好。很平顺，虽然是6速变速器，加减档几乎感觉不到顿挫感，2.0自吸，家用足够，如果超车，跑城市郊区不在话下，有时间的话我还想专门去越野车赛道试一下。
谈不上有什么驾驶，家用车，没什么好说的.。悬挂过弯支持性不错，滤振比大众朗逸好多了，方向盘指向性很准确，指向精准，我以前的车是手动挡，如今换成DCT，简直太省事了。
结语:
日产天籁：外观很漂亮，非常喜欢外观，棱角分明，运动感十足，操控很好，刚上手，车长要适应。起亚K5：其他还是很舒服的，别的问题暂时没有，正常加速或者超车时候动力源源不断。我给日产天籁 85分，起亚K5 96分，我认为提起亚K5是非常正确的选择，尤其是外表的锐利真的让我倾心。可以说它的能力不输日产天籁，但还是起亚K5更深得我心。现在马路上可以经常碰到起亚K5，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说三个字：都很好！那么，存款17万，日产天籁与起亚K5谁档次高？车主：放一起比一比。大家有哪些看法呢？
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