汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场猛烈角逐，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。自主品牌的荣耀领克01，在销量与名声上得到了双赢。“十年无大修”的丰田汉兰达，同类车型与之对比逊色很多。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有找准自己的定位才能获得成功。正如马自达CX-5和自由光。
黄先生是圈内的一位粉丝，他开了4年车，也用过马自达CX5，应当是一位老司机，因有些闲钱，买了一辆Jeep自由光，他用车已有1个月，表显里程1600公里，Jeep自由光究竟有哪些优势的地方？和马自达CX5对比究竟有什么区别？下面就把时间交给车主做分享。
先开马自达CX-5
一家人对外观都是认可的。还有远近一体的LED，很适合现在的年轻人，后尾部也非常的圆润，豪华且时髦，轮胎还是挺好看的，是现在的时髦类型的轮圈。
我很喜欢这样的内饰。虽然屏幕导航的时候有点小了，不过反应还是很快的，清晰度也不错，不管怎么看都觉得相当有质感，上档次，一般，应该放几天就没啥味道了，启动的时候车声音有点大。
平时大部分时间都是我一个人驾驶，所以空间肯定够用了。置物空间不是特别多，这点比较鸡肋，平常放几瓶饮料还是够的，能坐五个人，现在够用，但还没上七座是，后排的乘坐空间不算大，但也够用，后备箱宽敞，能放不少杂物。
这辆车的舒适性很好。这款车的整体舒适度还是很不错的，静音功效和滤震性也不错，悬挂比较好，过坑不会有太大的颠簸感，搭乘舒适性还不错，座椅的包围感也挺好。
最后是动力随叫随到。现在开2.5，感觉潜力还很大，动力储备充足，动力杠杠的，只要舍得给油，推背感十足的，还没上过120的高速，只在100的机场高速跑过。
操控应该在同档次最高的了，而且还兼顾了一些德系车的味道。方向盘的助力感觉不重，转弯指向性好，烂路还是没问题的，通过性比较高，油门也很贴合，很线性的输出动力。
再开自由光
颜值要吐槽，颜值中规中矩，不落伍，不惊艳，该传承的传承了（七孔格栅）。大爱Jeep自由光的外观，大气，优雅，沉稳，敦厚，特别是从前正前方和正后方，但是从侧面看的话也并不是特别好，后车灯也好看，都好看。
内饰中庸简单也谈不上时尚科技感了不够大气。材质摸着还挺舒服，是设计的太落伍，没有任何豪华感而言，中央控制台样式普通，但好在车载系统各项功能齐全，反应速度也不错，内饰就一般般了，异味不明显。
空间还是可以，我一家人反正够用，出远门也没得问题。车内储物空间很丰富，平时出门要带的零碎杂物都有地方放置，家里面没有大块头什么的，坐车内都觉得很宽敞，而且车子比较高，视野也很好，前面想要舒服后一排就不舒服，后备箱马马虎虎。
比我以前的车舒服多了，足以满足我的需求。冷却制热效果都不错，迅速，舒适度上降震不那么硬得厉害，过个减速带不颠，全车真皮包围，座椅很舒服，长时间开车腰部也不会感觉难受。
动力可是最让我满意的，也是才让我下定了决心。超车也毫不费劲，轻轻给油速度立马就上来了，动力真心不错，这款车的发动机，提速快，跑高速的稳定性安全感满满的，油耗表现还不错，6个油小轻松。
那这车真心没得任何驾驶感受可说的。自适应巡航解放了我的腿，走了几次烂路，四驱超给力，轻松通过，Jeep自由光很适合新手开，方向盘不重，换挡没什么顿挫感，很平顺。
结语:
马自达CX5：外观比奇骏的更耐看，马自达这套组合操控不用多说，已经公认了强。Jeep自由光：舒适性上也是满意的，动力上在这个级别也是数一数二了。我给马自达CX5 88分，Jeep自由光 92分，我对Jeep自由光比较满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。我不否认马自达CX5的表现也很突出，但是Jeep自由光真正触动我的心弦。现在大路上可以市场看到Jeep自由光，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：都是佼佼者！那么，开过马自达CX5，28万又换了Jeep自由光，谁更优秀？车主道出差距。大家有何见解呢？
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