工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，其未来的实力不可忽视。随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，获得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如指南者和维特拉。
赵先生是圈内的一位老驾车者，他之前一直开同事的Jeep指南者，最近以提了一辆铃木维特拉，"铃木维特拉真的是一款性价比高的好车吗？与Jeep指南者相比有何不同？现在让我们来看看高先生是怎么说的。
先开指南者
颜值：外表没地说，外表经典耐看，百看不厌就是喜欢。还是撸素的行车灯，简直不要太撸，外表我觉得没必要说了，谁要说它不好看就不正常了，小吉不错，标配雾灯和两个倒车灯。
内饰的设计格调我还是蛮喜欢的，虽然比较简约，但看起来很耐看。内饰的话，操作台都是搪塑的，后门都是硬塑料的，仪表盘中央控制台简单明了，多媒体车机我就听听歌，挺low，8月份提的七月份出厂的车，所以基本没什么味道了。
Jeep指南者的空间属于中等，够用。后排座椅放倒后，空间还不错，只是不能是纯平的，稍微有点可惜，最后排空间比预想的要宽敞，坐两人并不感觉局促，腿部空间也相当好，车尾箱稍微有点小，毕竟是小型SUV，对比同级别的车来看，还算可以了。
SUV就不谈舒适性了，又不是轿车。可能静音好了很多，我现在开始动了改音箱的心思，舒适性没问题的，这个车是自适应减震器，尤其是过坑的时候很软，原车座位很不错，不过和朋友的日产天籁日产轩逸比起来差一些。
动力整体来说还可以，我也不去开着他去赛车，平常用车动力足够了。加速还是比较平顺，堵车时深踩油，突然收起拖拽的感觉比较明显，爬山如果不堵车，保持涡轮增压，动力还是很好的，低速肉，中高速提速可以，没有定速巡航，很不爽。
操控很不错，我觉得，汽车要有强劲。底盘很结实，走烂路毫无压力，方向盘手感不错，阻力感适合，因为高速亲身经历，所以我给满分。
再开维特拉
颜值：外观很硬朗，适合男人开。车灯一般，卤素灯可以用，是为啥远光不加个透镜呢，除了屁股，其他都满意，油漆薄，其他的还好，现在许多车的油漆都很薄，节约成本。
内饰格调简单，硬朗。不像其他日本车，塑料感很强，仪表盘很喜欢，显示信息许多，味道挺大的，每天必须先开窗除味。
我家2口人上下班代步对空间要求不高够用就好大了反而是浪费。置物格丰富，门边放水储物，前后坐杯架，中央扶手储物，零钱格，票据格，手机格，185的身高，前面调到合适，后排还有一拳多空间，还有尾箱表现，375L的容积，75cm的车尾箱进深能满足我大部分的要求。
比较难调整到一个舒服地开车姿势。路感清晰，偏硬，可能是胎压太高的原因，过减速带很颠，高速还没上过，不知道噪音怎么样，但跑市郊没感觉到噪音大，腰部支撑不够，这个价位，对吧。
提速快，并且稳，开起来给我很大的信心。不喜欢CVT的提速感觉，毫无驾驶体验，动力绝对一流，就算是有些2.0t车型也比不上，城区不敢给油，高速160码不到三千转。
操控上，由于是车体轻巧，灵活，在日常驾驶上可以说游刃有余。方向有点重，不顺滑，速度稍块必须两手扶方向盘，雪地模式：下陡坡（约三十度）转弯无甩尾感，吸地力强，要谈到用来猛烈驾驶，不是小维该做得事。
结语:
Jeep指南者：帅，就是被他的外观迷惑，因为外观可以容忍他其他方面的不足，操控给满分，因为开了很多路开这车一直有着一种放心的感觉。铃木维特拉：海绵感觉又比较硬，不是那么舒服，动力足够用了，超车上坡都很给力。我给Jeep指南者 88分，铃木维特拉 92分，铃木维特拉各方面都满足我的喜好，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管两款车在裸车价格上差不多，但铃木维特拉更受我的青睐。现在有很多成功人士和知识分子在开铃木维特拉，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说五个字：两车都挺好！那么，预算16万，Jeep指南者和铃木维特拉谁档次高？车主一语道破。不知各位有何不同的见解呢？
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