如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求。“驾驶感受之王”宝马3系，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。技术先进性造就车辆的五花八门，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如宝马X5和途锐。
驾驶者小赵是我的一位朋友，开着一辆宝马X5跑了4个月，最近又拿下一辆大众途锐，现在开了4个月了，行驶9600公里，大众途锐到底是怎样的一款车？与宝马X5对照到底谁更值得入手？一起来看看他是如何说的吧！
先开宝马X5
颜值：没选M套、伤心、不要和我说外观。霸气十足，宝马全新的大脸以及开角眼天使眼日行灯是大爱，外表大气，流线很好，门边车漆有点软，磕墙上几次都掉漆了。
内饰过时望学学奔驰。材质较差，做工一般，送4S点检查说是宝马车空调自动启动，都会有，低调奢华有内涵，氛围灯必须给力。
既不属于空间不足，又不属于空间过剩。置物空间尚可，杂物基本都可以找到自己的位置，空间感觉还行，我178或许是有点矮，足够大，很宽敞，前后排的空间都绰绰有余，尾箱也能充分利用。
舒适性应该就是百万级SUV里面最差的一台吧。对道路颠簸过滤的还不是太好，但是也挺不错了，悬架硬朗，毕竟舒适和操控很难兼得，座位还算柔和，支持也够，远途应该不累。
SUV的功效作用和车重摆在在那，动力谈不上多强，完全适用。由于是新车，所以也没有深踩油门去试它，306马力，400牛米，涡轮1250就介入，但市区通勤真没太多问题，偶尔跑个高速也能应付，总之家用足以。
开起来丝毫感觉不倒是在开这么重的车。悬挂支撑不错，就是重心比轿车高，方向盘很轻，定位很准，开着很舒服，X5的操纵很舒服，油门。
再开途锐
外表：这车辆外表和标志都显得低调。喜欢这种低调的感觉，行车灯很帅，萝卜青菜各有所爱，反正我就很喜欢了，rline包围不夸张，恰到好处，很适合大众的个性。
大众的内饰格调，没什么优点也没什么缺点。双屏相接，非常满意，略显老气，方向盘多媒体控制台许多桃木，有点不对胃口，估计年龄不到吧，铝质装束条稍掉档次，异味有点大。
车辆空间可以，但是要出去长途越野，总感觉后面小了，很多装备不能带。正常的还是够用我平常钓鱼最后排座椅可以放倒，大小合适，我是个大个子，完全满足我的要求，完全够用，后排坐3个高个子也不会太难受，后备箱规整好用，座椅放倒操作便利。
舒适度一般，是SUV，视线不错，有中高高在上的感觉。有了空气悬挂，市内、短途用标准，远途、越野用舒适，很满意，通过悬架的软硬度调节，驾乘的舒适性都是非常不错的，真皮的通风座椅，还有加热功能。
动力加好，提速迅速，超车没有压力。油耗10.2，挺好，动力够用平顺，提速持续给力，挂了拨片地起步太凶残，我一般是不用，除非和别人斗速度才用拨片。
驾驶应该可算是中规中矩吧，过得去。喇叭设计得不好：喇叭按钮设计得不好，相当重，离方向盘太远，整车很高但是空气悬挂特别给力，SPORT的模式下，只有下边的按钮稍轻点，但不好按。
结语:
宝马X5：外观霸气，真的霸气，整体不输路虎，个人感觉，当然还是不能和操控起家的保时捷比喽，但性价比比保时捷强多了。大众途锐：反馈给坐车人的感受就是舒适，动力源源不断，长途驾驶丝毫不觉得疲乏。我给宝马X5 89分，大众途锐 91分，大众途锐对我来说再完美不过了，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管它的落地价和宝马X5差不太多，不过我还是最终选择大众途锐。如今也有很多年轻人在关注大众途锐，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！那么，76万左右怎么选？宝马X5、大众途锐值得买吗？来听听车主的分析。大家怎么看呢？
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