当前的车界江湖血海厮杀，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产销量王”哈弗H6，成为了家喻户晓的名声车型。“韩系旗舰”现代途胜，俨然成为成功人士的标配座驾。随着汽车车型在不断增多，汽车厂商只有发现自身品牌特征，才有可能在市场中占据一席之地。正如自由光和途达。
提到日产途达1和日产途达2，我们得把驾车者张先生的体验说一说，家里有一辆Jeep自由光，最近又入手了辆日产途达，"提车5个月就已然开了9500公里到底是什么支持日产途达在市场中久盛不衰？和Jeep自由光比起来有哪些长处？接下来请他说出它的内心感受。
先开自由光
颜值很Jeep，又不会显得过于硬朗。外观跟上大灯内部设计变得挺有科技感的，照明功效也不错，尤其是正面的设计特别的动感，有味，后车灯的设计也比较好，低调奢华有内涵。
内饰整体还可以，不廉价，也不豪华，20万上下也就这样了。内饰软材料很多，有B格，碰到的时候触感也不赖，原车自带的智能语音体系很精准，居然听得懂四川话，内饰就一般般了，异味不明显。
空间没地说，够用，咱可属于中型SUV。Jeep自由光的空间表现力还是不错的，还有一些隐藏的储物小惊喜给到我，Jeep自由光后一排座椅可以放平，如果拉东西的话，可以放的稍多点，车尾箱也比较规整，设计也比较人性化，可以放大件的东西回家。
舒适性对我来说尤为重要。车辆相当的舒服，跑高速噪音也特别小，Jeep的悬挂，过弯支撑很到位，长轴距做着蛮舒适的，舒适感还可以吧，里面座位的包围性还挺强的，坐着相当的舒服。
动力配置是我的第一选择，适合我选此车的首选条件。我喜欢自吸的顺滑与线性，有一切尽在掌握中的自信感，选了2.0T发动机，但不是高功率的，调校柔和但不失动力，高速超车毫无压力响应及时。
真别看车辆大，确实很好开的。悬挂很舒服，跑起来很稳当很紧凑的感觉，方向盘没有虚位，挺精准的，只要舍得给油，动力就会像洪水一般汹涌而出。
再开途达
颜值：颜值没得说，是这车最大的特点.。就光觉得耐看的，看了这么久也不难看，外形很平庸，正面也可算是家族式的设计，很长，后门哪里就像是加长了一截一样，这个喷漆水准，实在无语。
内饰也符合越野车的要求，但要当豪华车比不足。给我的感觉不是很好，里面的硬塑料太多有比较明显，那个多媒体控制台是在有点小，但还也好，还担心时间长了，有异响。
空间多地说，要求不一样，我压根就没想这个方面。第二排几乎没有凸起，同时空间很大，可以跷二郎腿，够用，如果车门的储物格更长一些就更好了，再加个灭火器固定位置，空间大，特别是车尾箱超大。
让我可以在舒舒服服地去越野。另外在噪音控制上，日产途达做得也还不错，可圈可点，过侧弯倾斜做到最低限度，做得很稳，这个价位的车舒适度还是很好的，座椅宽大舒适，坐久了也不会累。
最后凭借我娴熟的技能和车子本身的动力，照样上去了。但是只要舍得给油，动力输出强劲地让你吃惊，2.5L只是个保障，至于跑多少的速度全靠自己掌握，城里开动力足够，高速踩到120、超个车也感觉很轻松。
一般在城市开的时候也是比较好开的，操控起来特别的方便。老家在农村，有些土坡路特别难开，万一运气不好再碰到下点雨，转弯触感不错，就是圈数有点多，简单也简便，告别了离合和手动加减档感觉还是很好的。
结语:
Jeep自由光：外观个人觉得还是非常好看，还可以，开起来不是特别累。日产途达：这个整好了就会很舒服，车身重，动力小，如果能把楼兰那套机械增压那就完美。我给Jeep自由光 88分，日产途达 93分，日产途达十分契合我的购车需求，特别是车身线条和尾部的造型。虽然某些地方没Jeep自由光那么好，但是日产途达才能真正撩拨我的心弦。日产途达的名声和地位绝对不是空缺来风，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有八个字可以表达心情：喜欢的就是最好的！那么，23万左右怎么选？Jeep自由光或是日产途达？内行人说了真心话。不知各位有何不同的看法呢？
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