当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“商务领域的大哥”别克gl8，颇受车友喜爱。“弯道王者”昂克赛拉，已然成为炙手可热的明星车型。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，那些懂得了解用户需求的车型才会越走越远。正如哈弗h6 coupe和启辰t90。
今天刚好遇见驾车者小韦，他曾使用过哈弗H6Coupe，为了换个心境，喜提启辰T90，"提车2个月就已然开了3800公里到底启辰T90各个地方的表现真的好吗？与哈弗H6Coupe对比的话，哪些地方能获胜？下面让他为我们讲解用车体验。
先开哈弗H6 Coupe
外表：弗酷派这台车的外表我很喜欢。唯一感觉不足的是近光偏暗，雨天夜路很纠结，整车流线感特别棒，让人越看越爱，爱不释手，4出的排气很噪，彰显身份。
内饰整体的造型是比较端正的。内饰可见之处，大多数为真皮，门框上也是，4个，真皮座位，但多媒体控制台部分的设计，人体工学体验较差，功效单一，天窗也够用，透风采光都不错。
紧凑型的SUV中，coupe的空间还算比较可以的。最满意的就是空间，很大，一家人坐乘无压力，中央手扶箱相当宽大，两层的置物空间足够大，很稳健大气的感觉，后尾箱在的载物能力也超强的，家用方面可以说是十足的够用。
舒适性方面应该是比较出乎意料的。声音控制的不错，低速基本没什么噪音，像双重减速带那种颠簸慢慢开还不错，速度快了就不太舒服，皮质地座椅包裹性很棒，整个人坐在里面，感觉挺舒适。
动力强劲，除了启动稍微稍微有点肉。这时候，变换档位拨片就起大用了，这个大家都知道，1.5T去拉1.6吨的车，感觉差距不明显，可能跑高速会有差别。
这款车的驾驶感受还挺不错的，第一。SUV底盘高通过性很好，过个小坑，小砍的很轻松，转弯指向很清晰，没有很大框量，高速行驶车辆很稳，信心比较足。
再开启辰T90
外表：颜值那必须是满分啊。车灯啊啊啊啊，要是氙气的远光多好啊，等以后再换吧，换成Led的，这前脸，这臀部，这腰线，都是美美的，车轮的造型也感觉很特别，像风火轮。
这是20多万等级车的内饰。内饰还是很良心，很多地方都是软材料裹，门上开门的扶手很喜欢，中央控制台大屏太小，开车时不能设置可以看视频，异味虽有，但比较轻。
空间大，真大，我家也没太高的个，一家六个人轻松出行。我身高168，对我来说空间足够了，置物空间还是比较齐全的，身高180，驾驶位置调整好，后排一拳半，空间杠杠的，后备箱超级大，躺下没问题。
用了日产的技能，舒适度可想而知。就是悬架较硬，过减速带的时候感觉较明显，舒适性，我觉得空间大了一个人孤单寂寞冷，后排也带出风口，在大热天。
油耗跟动力是密切相关的，没有肉车，只有肉人。好了，一开T90的CVT，虽然没有涡轮增压的动力好，但是日产安全系数高，低速段给油动力还是能足，高速段有点力不从心。
操控性能还算可以操纵起来比较方便，比较容易。这几天跑了一趟老家岳阳，对颠簸地过滤很不错，小九方向盘轻重适宜，指向精准，是刚开始的时候感觉制动有点太灵敏，不过久了就习惯了。
结语:
哈弗H6Coupe：外观中规中矩，是自己喜欢的大方上档次类型，操控起来还是特别轻便的，平时习惯一只手驾驶，还是蛮方便的。启辰T90：舒适性无可挑剔，将日产的移动小沙发之名发挥的淋漓尽致，另外在土路上也完全是能够提供顺畅行车的动力。我给哈弗H6Coupe 85分，启辰T90 93分，启辰T90十分适合我，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管哈弗H6Coupe也很优秀，但我仍选择放弃哈弗H6Coupe而入手启辰T90。现在马路上可以经常看到启辰T90，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：好车！那么，13万怎么选？哈弗H6Coupe、启辰T90谁档次高？来听听车主的解说。大家有何看法呢？
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