汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，很多令人惊叹的“神车”横空出世。“城市猎人”本田飞度，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，在同价位车型中独树一帜。在对汽车要求越来越高的现在，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如马自达CX-5和胜达。
提到现代胜达1和现代胜达2，我们不得不把车主小覃的体验说一说，他之前一直借同事的马自达CX5来开，因有些闲钱，买了一辆现代胜达，"提车5个月就已经开了5500公里究竟现代胜达有哪些不足的地方和优秀的地方？与马自达CX5相比的话，哪些地方能获胜？现在，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！
先开马自达CX-5
颜值：总之，对我个人而言，我是相当喜欢cx5的外观的。这个车灯设计比较适合马自达新颖的外形，许多时候很方便操作，没有多余的线条，不俗气，这个价格，这个档次，居然有真的双边双出排气，再。
内饰整体很有层次感。内饰着实一般，材料之类的不应该是这个该有的表现，中间部分设计条理清晰，多媒体控制台液晶屏引人注目，车里的氛围比较居家，和外形对比运动感不那么强。
空间上面不是CX5的劣势，但是这段时间的用车还是可以的。整体设计布局，Carplay的设计很满意，门边储物格和副驾储物格空间一般，和其他车型没什么区别，尾箱看着不大，但是一直也没有装满过，总体还是还是很不错的。
舒适性方面也算可以了。胎噪风噪是真大，尤其高速时，悬挂滤震偏硬，但比较整装，这点也是以后需要改进的地方，希望乘坐舒适性可以更全面的提升。
开了空调之后我也感觉不到动力受到什么影响。6AT的变数箱，响应速度比较快，并且燃油经济性也比较好，2.0L的动力相当够用，我是个对动力有追求的人，尤其是在高速上行驶的时候，那种越野的澎湃感还是让人酣畅淋漓。
一开始就觉得比较的好开。很到位，一般的颠簸，化解的不错，方向盘指向清晰到位，整车稳定，速度上去之后不会有偏移感，像方向盘地指向性、制动地响应，这些都没什么问题。
再开胜达
颜值：颜值基本适合当代年轻人的审美观。大师设计的很漂亮了，不过时，应付当代没问题，大灯变小了，使得眼神犀利，那是十分满意，尤其车头和尾灯最喜欢。
内饰上就基本上没有什么特点了，整车的不够豪华。这个咱就不用说了吧，材料确实不厚道，中央控制台屏很漂亮，很有科技感，其实很多杂音是自己放的东西发出来的，有时候调到车上的硬币，等等。
特别适合长途旅行，所以很喜欢这款车的空间的安排。宽敞明亮，座个10个人没有问题（12岁的小孩座5个），最后一排放倒，储蓄空间特大，第三排座位长时间搭乘，可以这么坐，不会太累，后尾箱空间真的很大尤其二三排放到后可以睡觉。
舒适性相当好，我身高182。而且隔音方面做得非常好，噪音比较小，引擎的声音也相当的小，远途第一天就把我吹感冒了降震成效挺好，蛮有层次感，舒适度很强，大空间让身体舒展，座椅的用料和设计也都很舒服。
动力很不错，只要你舍得踩，超车那叫一个爽，毫无压力。只有舍得油门，每次都是第一个冲出去的，2.0T动力够猛，舍得踩，超车爬山很猛的，1．8几吨的车重加速很快，超车轻快，起步稍软。
全新现代胜达还是一款比较好开的SUV的。能自动纠偏和提醒，非常放心，转弯指向精确度高，特别是走乡村山路轻松加愉快，刹车，我感觉很不错，合适。
结语:
马自达CX5：外观是我喜欢的，霸气的进气格栅，对于操控这个词的理解还是很模糊的，只是觉得很好控制。现代胜达：副驾驶也坐着比较舒适，老婆常常夸，动力足够，就是不舍的踩。我给马自达CX5 88分，现代胜达 94分，现代胜达是一款适合我的车，值得一提的是它富有气场的外观。尽管马自达CX5也很不错，不过我还是觉得选择现代胜达更适合我。现代胜达的名声和地位绝不是空缺来风，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了马自达CX5，25万又开现代胜达，车主说了真心话。大家觉得它未来发展如何？
