汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，涌现出了很多突出的车型。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，得到了广大驾车者的一致认可。注重提升自身生活水准的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如森林人和冠道。
提到本田冠道1和本田冠道2，韦先生着实有发言权，他驾龄8年，有过一辆斯巴鲁森林人，不久前再提了辆本田冠道，目前开了1个月，总共1700公里，究竟它其它方面是否真有亮点呢？斯巴鲁森林人与本田冠道又有哪些不同的地方？请听驾车者为我们全面剖析！
先开森林人
颜值非常高，属于一见钟情的那中车。大灯犀利，自动大灯反应够快，再加上全时四驱尾标和220毫米的离地间隙，证明了其不凡的实力，车漆比较薄，一碰漆就掉，我车现在已经满是划痕，也不知道那里来的。
内饰太朴实，没有豪华感。用惯了机械按钮，这种触摸屏的好不习惯，材质一般，工艺偏差，异味几乎没有，毕竟是纯进口的车，比合资车好多了。
空间很大，我见过的比CRV，丰田RV4，起亚智跑都大，我个人感觉。坐乘空间很大，我人有180，坐上去很舒适，储物也够用了，空间大，头部空间巨大，车窗玻璃大，视线好，同事坐上来说感觉像坐霸道，空间后备箱大，加工一块板可在后排睡觉，我1.8米身高。
驾驶起来还是很舒适的，升起玻璃跑90码人在车内感觉不到什么干扰。自动空调，大灯高度调节，简直太棒了，底盘回馈较为合理，悬挂调教恰如其分，第一排座位比较舒适，有座椅加热。
觉得动力完全够用，城里有电机辅助，启动抢车体和超车毫无压力。因为是CVT变速箱，不会特别有推背感，比较平顺，虽然马力比1.4T的大众宝来要强，但实质的感觉，2.0的上下班走高速都足够了，超车时没有不给力的时候。
开起来有些轿车的感觉，支撑很到位。悬架调教的很舒服，过一些小的减速带特别舒服，指向好，路感较强，整体很好，对路面的反馈很好。
再开冠道
不喜欢这个外表，比较看中内饰。车灯的设计我很喜欢，看起来很有神，车体还行吧，样式满意的，但车漆的反光度，还是与德系车有点差别。
内饰值得起接近三十万的suv的定位。不足之处座位有绒皮，如果是换成全皮就好了，仪表盘展示得很清晰，也富有科技感，木纹装饰应该是实木吧，摸起来是糙的。
空间没地说，巨大。三大两小两小时高速加省道，短途，后一排地板放个小板凳坐个大人，就是门板的置物欠缺，虽说都有杯架，但是后边就变窄了，后备箱够大，而且高度也合适，中央扶手空间多变，用着也顺手。
感觉本田冠道的舒适性我很满意。这是讴歌mdx底盘啊，行驶质感没得说，行驶品质很不错，颠簸过滤的很好，那座位很大，很软，包围性特别强。
只要舍得踩油动力还是很不错哦。转速高，其余可以，动力十足，1.5T超级足够了，根本不需要2.0，高速超车，只要你肯深踩，她就往前扎猛子。
大车开起来就别需求驾驶了吧。底盘过滤也很彻底，减震得行程特别适中，转向清晰，路感有回馈，而且足够的轻巧，女人开一样很简单，虽说是suv并且是cvt变速箱，而且是1.5T小排量涡轮。
结语:
斯巴鲁森林人：我很满意这外观，比rav4，奇骏等等看起来硬朗些，操控性不错，没得说。本田冠道：这车开起来很舒服，坐车的人更舒服，动力满意，主要是驾驶习惯问题。我给斯巴鲁森林人 86分，本田冠道 93分，本田冠道是一款适合我的车，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽然斯巴鲁森林人也是一款不错的车，但除了本田冠道我对其它车型都不满意。本田冠道已经火到大多数人的饭后谈资，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过斯巴鲁森林人，再开本田冠道，车主说了心里话。各位看官有何见解呢？
本文出处：玩车迷提车作业:https://www.wanchemi.com/作者：
