近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各路“神车”琳琅满目。“国产良心出品”领克03，街上出现的频率不断提高。“美系越野王”Jeep自由光，同类车型与之相较逊色很多。随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车厂商要适应市场才能成功。正如帕萨特和阿特兹。
今天我们请到车主小谢，他当初一直再开堂哥的大众帕萨特，为了给自己一个家，最近提了马自达阿特兹，现在他提车2个月，开了2600公里，到底是什么支持马自达阿特兹在市场中久盛不衰？与大众帕萨特对照到底谁更好？接下来，就请他为我们答疑！
先开帕萨特
外表：外观太漂亮了，走那里都有人眷注。外表大气，档次满满的，前脸看着犀利，LED正面大灯，帅到没边，前转向灯LED，流水后转向灯真的挺帅。
内饰格调可以说是年轻多了。皮质软材料中控，手套箱还带冷藏，多媒体车机的功能超乎我的想象，反应也挺快的.，车内的异味也不是很大，当前还没有发现杂音，还算不错。
改良版的空间的确升级了，整体加长了，的霸气。乘坐空间很大，储物空间也比较充足，自驾游带了不少东西，我1.80个子坐里头头顶还有许多地方，后面空间也很大，毕竟轴距在这呢，虽然没有大众迈腾那个后一排中央扶手那个直接能掏进车尾箱的洞。
这个价位舒适度无出其右了，大众没有任何一项突出的。很舒适，底盘能很好的滤掉颠簸，但又保持路感，高速80以上胎噪就上来了，整体还能接受，舒适性还不错，尤其是第二排，空间宽敞，头镇也很舒服。
动力响应稍微有点迟滞。D挡加速平稳，S档给你放飞的激情，有传说中的推背感，动力强劲，2.0T高功率，动力随叫随到，超车很轻松，380动力充沛，无论高速路还是城市超车都很轻松。
操控很好，360度倒车影像很给力。前后独立悬架，驾驶感受特别顺心如意，方向盘驾驶感受感较好，比较灵活，动力有，刹车轻点就，开着还是轻松。
再开阿特兹
外表：整体和平常轿车外观不同。还有它的Led大灯，犀利的眼神特别好，加上满天星式的网格设计，给人一种豪华感，19寸的大轮毂，看上去就很大，开起来也很稳，也不怕磕着底盘了。
我不喜欢复杂的内饰。中央扶手箱还有一个按钮，设计的也是比较别致的，内饰没有太大改变，按钮的媒体控制用起来很方便，而且新车几乎没有什么异味，只有淡淡的皮革的味道。
空间一直是马自达的软肋，在老马六时代还算可以。前排空间很宽敞，坐在前面，大腿完全可以伸直，这款车子的门板置物格也是比较能装得，放一个手机还有很大的空余，相较本田雅阁真的小了，后备箱空间很大。
用起来舒适，不会觉得腰酸。特别是在高速的时候，这点我很满意，高速上一路顺风基本不会感觉到什么，但是一到回家，座椅舒适度还可以吧，软软的，支撑性比我老车好很多。
动力方面我是满意的。深踩油门的时候，我也没有感觉到什么吃力，相当的强劲，动力方面虽然是自然吸气，但是动力完全不虚，不论起步，提速，超车，马自达阿特兹的动力反馈都很好，推背感十足。
马自达的车在驾驶方面，感觉也是相当不错的。加上底盘的感觉也很整，所以中级车驾驶起来也很有强烈的运动感，方向盘是真皮的，握感很柔软，也是我驾驶过的车里面感觉最舒服的，油门踩起来，脚趾也不累，开到100码还是相当爽的。
结语:
大众帕萨特：一眼就看中外观，大气沉稳，现在基本的操作都已经很熟悉了，大众车的操控设计还是比较合理。马自达阿特兹：这款车在舒适性方面相当的不错，动力跟之前飞度相比好的不是一点半点。我给大众帕萨特 87分，马自达阿特兹 91分，我认为马自达阿特兹是真的合适我，完美的操控感真的让我爱不释手。我不否认大众帕萨特的表现也很突出，但还是马自达阿特兹更深得我心。马自达阿特兹的地位绝不是空缺来风，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：是好车！那么，怀揣20万，大众帕萨特和马自达阿特兹谁层次高，车主：两者不分上下。大家是否认可它？
