月初的假期难得有时间和老同学们小聚了一下，毕业后这3.4年几乎都开上了自己的车子，有的豪横全款，有的和我一样理性分期，只是车子价位上有些许偏差罢了，当谈及到自己的爱车时都有聊不完的话题，可见他们和我一样，每个人对自己爱车的感情都是一样的，都是那种捧在心尖上的喜欢！近几日阴雨不断，天气就没个放晴的时候，也不敢给我的八凯洗澡啊！车子对于男人来说是绝对的刚需，因为男人对汽车这东西的情节可谓是情有独钟，或许在他们眼中车子不仅仅是生活中的代步工具，更是一个男人展现大度，展现对爱人的承诺与担当，可以让心爱的她在风雨交加的天气里中少受折磨，也可以在闲散的节假日里一家人欢快的出游，而陪我完成这一切的，正是我的爱车——第八代凯美瑞。
多亏自己当初选择了铂金珍珠白，这要是黑色，不知道会脏成什么样子！白色八凯的颜值一直在线！看我发动机上隆起的肌肉线条！够不够运动！我平时也会和发小的车子换着开，BBA就不说了，同级别中十代雅阁和2.0T的天籁都开过，虽然凯美瑞的乘坐空间不及空间魔术师雅阁大，动力上没有2.0T天籁提速迅猛，但在开起来时的行驶感受上，我个人觉得凯美瑞是3者中最适合我的！这进气格栅就很大气牛头标志闪闪亮亮！后视镜电动调节，有加热功能，视野很好！无钥匙进入~凯美瑞的自重达到了1.5吨，开起来晃悠悠的很有高级感，这都是得益于前麦弗逊式悬架和后双叉臂式悬架的搭配。
正因为前后轮都是独立悬架，让凯美瑞在过一些碎石或是坑洼的路面时，都显得非常从容，软硬适中的悬架调校让凯美瑞处理振动时根本没有多余的动作，而且开起来底盘显得一点都不松散，虑震性绝对是同级别中数一数二的存在！这角度我爱了！犀利的日间行车灯！微微的溜背，后排的头部空间还不错18英寸的大脚帅气极了虽然这带有电子助力的方向盘，在转动时还是多少有一点重，但也相应的带来了操作上的参与感，配合精准的转向，让这台4.9米长的车子变得异常的灵活好开，中控显示屏的倒车影像也十分清晰，引导线会随着方向盘的转动而变化，如果即将碰到物体时，还会有雷达警报声，离物体越近警报声音越急促，非常的方便实用！
尾部超级好看！远景来一张多功能的方向盘是真皮的，握感很好多功能按键也很实用，调节音源、接听蓝牙电话、语音助手功能等应有尽有！主驾驶的电动座椅调节金属迎宾踏板车子嘛，开起来还是要以安全为重，基于全新TNGA架构下的凯美瑞，在被动安全方面全系标配10个安全气囊，GOA高强度车身使其在中保研的碰撞测试中成绩全优不说，更是在正面25%偏置碰撞的测试中领跑同级别车型；主动安全上也有着TSS智行安全套件护航，自适应巡航和车道偏离预警都是行驶过程中非常好用的辅助驾驶功能，预碰撞安全系统更是可以使凯美瑞主动刹车，这样开起来心里才有底气嘛！
双区自动空调后视镜电动调节十分方便前排的接口档把和杯架副驾驶空调出风口、质感十足后排空调出风口，下方贴心的带有2个手机充电接口后排的大沙发！其实我买车时不是没想过提BBA之类的豪车，经济上也还是允许自己任性一次的，但考虑到欲望这东西没有止境，还是踏踏实实选择了宜家宜商的第八代凯美瑞，现在百公里7.8的油耗我非常满意，在我看来，一辆车子只要开起来安全省心，能遮风挡雨就足够了，而第八代凯美瑞，正是我的菜！
【空间】
凯美瑞的空间确实很大，中型轿车本来就有轴距的优势在，内部的乘坐空间自然也不会小，我和家人大多数都是坐主驾驶和副驾驶位，有很大的活动空间。
【动力】
对于自然吸气的车子用来家用还是很好的，变速箱搭配得也很平顺，只要舍得给油动力还是很猛的。
【操控】
好开，方向盘打起来手感也不重，油门和刹车的力度也刚刚好，还有自适应巡航在高速上很好用。
【油耗】
车子的油耗很低，差一点就比我之前那辆小车低了，平常用大概在8L油左右，高速能更低。
【舒适性】
座椅的包裹性很优秀，对腰部的支撑很到位，因为工作的原因经常要跑高速，以前会累现在这车好多了。
【外观】
外观没有之前那么老气了，整个车看起来时尚了不少，而且豪华感也出来了。
【内饰】
内饰中控的Y字设计挺新颖的，平常操控也很顺手，还有皮质座椅和皮方向盘都很好。
【性价比】
这款车的性价比很高，价位合适，后期花费少，就这两样在我心目中它的性价比就很好了。
【为什么选择这款车】
我一直都有关注凯美瑞，从旧款到新款我觉得它的改变挺大的，现在这款的外观在同级别中也算很好看的了，整个外观时尚了不少。而且丰田车的故障率也少，从它上市到现在也没出过什么大的故障，所以等到我一有机会换车时我就入手了。
点评：
优点：
凯美瑞让我最满意的还是它的性价比方面，首先的它价格并不高刚好在我们这普通老百姓能接受的范围内，而且用了它一段时间后发现它的油耗和各方面的花销确实很低，属于经济实用的一款家用车。
缺点：
让我最不满意的一点我想就是它的内饰味道了，尤其是刚提车那段时间味道挺刺鼻的，就算是到了现在虽然有了好转，不过还能闻到那股味道。
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