物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，让人赞叹不已的好车不断上市。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。欧洲王牌标致508，其忠实粉丝遍布男女老少。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如劲炫ASX和领界。
为了深入了解它们，我们采访了小黄，用了朋友4个月三菱劲炫ASX的他，现在终于可以换一台福特领界，到他提车已有1个月，跑了1800公里，究竟福特领界都有哪些长处和短处？与三菱劲炫ASX相较又有何差距？一起来听听他的心声吧！
先开劲炫ASX
外表：颜值很养眼，就是选择看中了它的颜值。大灯锐利，稍微地镀铬装束很新颖，不喜欢那种很夸张另类的造型，看着那种浮夸的设计就会感觉怪怪的，大轮胎是真不便宜，便宜牌子的不敢用，有点牌子的大轮毂就是贵啊。
这个车的内饰我还是非常喜欢的。内饰还好吧，设计格调比较朴实，座椅是织布座椅，3.多媒体，功效不够完善，希望能提升下品质，气味前期一定注意（弱味伤害巨大，长时间头晕）。
这车就是定位的紧凑型SUV，空间没有必要过多地去纠结他。劲炫储物空间一般，最不满意主驾驶位没有眼镜盒，这是日系车的通病，一般，但对于我不到1.7米个头的足够了，后尾箱空间还是够用，最后排一放到空间能更大。
还是特别的舒服的，如果说耳朵的享受那是不行的。空调也相当不错，冷热风出来得相当快，这个方面感觉就是后降震有点硬，过减速带时候不舒服，座位比较厚实宽敞，我背部比较宽，但是也没觉得座椅窄。
动力很足，提速迅速，行驶平稳，使人很满意。特别是踩油门的那一下，真男人，还有进口的引擎，轮胎不会打滑，很稳，动力够用就行，还没跑过高速，不敢下定论。
驾驶很好，车辆性能稳定，开起来不费力。底盘也高，上个马路牙子啥的很轻松，方向盘很轻巧，指向较精准，可以说没有虚位，制动灵敏，一踩下去马上就有反应。
再开领界
外表：外观来看，很威武犀利。车前的车灯设计的不错，就像一对丹凤眼，设计ok，这车颜值较宽，尾巴细致，有层次感，前脸有许多雷达和摄像头，这点我喜欢。
内饰设计很新颖，智能化配置丰富。像车机、空调按钮什么的都很别致，对于这个价位来看作为很划算了，满满的高科技感，内饰用材也不低于30万的车，只是新车味道太大，买点竹炭包放车内，减少了很多味道。
感觉挺大的我老爸老婆都说舒服空间很大不会压抑。车内还有许多储物空间，可以放一些小的杂物，这点设计得很人性化，后排真的很大家人满意跷二郎腿没问题，车尾箱我最多放了两个行李箱几袋打包的乡里菜，还有很大的空间。
没跑长途，舒适度还是挺好的。舒适度一般，发动机噪音，风噪较大，空调给力，通过性好，降震效果相当不错，舒适性很不错，座椅很软和，包裹性又很好。
动力感觉还可以，动力挺充足的。前期油门响应确实不是特别灵敏，中后期绝对够用，还是看8缸发动机去吧，个人喜好就看怎么来开，动力家用足够了，起步快，高速超车很轻松。
整个车的驾驶感觉还是非常灵活的。方向轻巧，指向准确无虚位，拐弯时候侧倾也没多大，一直给人一种很有安全感很自信的感觉，我开的时候也没有DCT器车型的顿挫感，感觉很稳。
结语:
三菱劲炫ASX：外观比较年轻化，时尚化，时间越长，反而越耐看，整体的操控感比较运动，这也是我关注三菱的愿意。福特领界：舒适性我很满意，首先是空间大，视野开阔，我觉得这款车动力还是够用的。我给三菱劲炫ASX 87分，福特领界 94分，福特领界对我来说再完美不过了，特别是车身的线条和有格调的尾部。纵使两车的实力和裸车价差不多，不过还是选择福特领界更好一些。如今福特领界在市场算是炙手可热的车型，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，开完三菱劲炫ASX，又开福特领界，谁级别高，车主：想说心里话。大家如何看待呢？
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