车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，万千“神车”琳琅满目。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“动力王”凯迪拉克xt4，懂车之人纷纷为其买单。随着汽车车型在不断增多，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX。
为了更贴近实质，特意叫来李先生谈谈感受，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克XT6，为了换换环境，喜提雷克萨斯RX，现在已然提车4个月，也开了6000公里，雷克萨斯RX究竟有哪些优势的地方？凯迪拉克XT6与雷克萨斯RX又有哪些异同？下面请他发表真实用车感受。
先开凯迪拉克XT6
一开始也没有太过于纠结这车子的外表。霸气侧漏，线条强劲有力，各方面都设计得还挺不错的，晚上光度很够，还是比较现代感的，和奥迪的灯又两种味道.，加上4个20寸的车轮，真漂亮。
内饰都是包裹起来的。内饰的设计很高级很有科技感，按键用起来特别的方便和实用，木纹饰板、皮革覆盖，整个车内都看起来相当豪华，配置方面也非常丰富，车顶上的短毛也相当有高级感，整个车厢的木纹装潢也算比较耐看。
空间真的是非常大，毕竟它也是这款车的一个优点所在。还有她的储物空间，手机，茶杯不用担心没地方放，高度的话我老公是正好，178cm上下，他说主驾驶驾驶感受起来舒服，如果第三排不坐人放倒，应该比正常的越野车后备箱空间还要大吧。
向我们这样40来岁的人对车辆的舒适性的要求也会比较高。人性设计，我本人怕热，我老婆怕冷，而且有配备电磁悬挂，开起来也很舒服，再加上中排座椅是两个独立的座位，互不干涉。
这也就意味着凯迪拉克的车动力要比其他车好。带动这台车是完全没有任何问题的，只要敢踩油门，引擎的咆哮声明显变得暴噪，不太喜欢运动模式，低速挪动和急速加速都可以应对自如，噪音控制也做得非常不错。
开起来车身的紧绷感强。当然也有不好的一面，就是预警反应非常灵敏，有时会吓一跳，转弯之类的时候，车身姿态控制的不错，但是有时候，制动是感觉刹不住的。
再开雷克萨斯RX
外表：回头率百分百，颜值真的不错。过弯的时候，车灯带流动性还是特别漂亮，led大灯比较生动.，家族化夸张的进气格珊，车体凌厉的线条感，使得整车都年轻化，除了突兀的排气管，扣一颗星。
内饰整体格调给人一种优雅上档次的感觉。宽大的座位简直是皮沙发，坐在上边都不想下来，就是多媒体控制台大屏用起来麻烦，尺寸也不够大，特别是导航，又麻烦又不准，没遇到过杂音，马克音箱也很给力，总之基本满足我对内饰的一切需求。
日系大沙发本身就很宽大舒适，加上大空间简直不要太爽。太大了，如果小点就好了，为啥现在车子都越做越大呢，以前的rx才4.7米，空间很满意，搭乘空间很大，远途很舒服，置物空间也可以，尾箱只够大，放到座椅更是满足你的要求。
这个价位找不出比他舒适的了。车内一般感受不到噪音，路面过滤适中吧，反正高级感是足够的，整体不错，底盘没有，第一排座椅真是很舒服，柔和包围性又好。
主要上下班，在帝都要啥动力。说实话启动动力也可以很好，就看你舍不舍得那脚油门了，着实比较肉，但习惯就好，实在不习惯调sport模式，60码以下就是废柴，到80以后相当平稳，高速开车相当稳定，比较适合远途。
驾驶方面，不算运动。底盘调教不错，转弯侧倾不大，没有开船的感觉，转弯指向相当精准，触感顺滑，高速不飘，时速上去了。
结语:
凯迪拉克XT6：车的外观还是比较帅的，很好的提供了操控上的舒适性。雷克萨斯RX：雷车的舒适不用我吹了吧，有目共睹，真心舒服，配置齐全，没有小声浪开起来没激情，像nx运动版那样配个模拟声浪也行啊。我给凯迪拉克XT6 88分，雷克萨斯RX 92分，我认为买雷克萨斯RX是很正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管凯迪拉克XT6也非常优秀，但是雷克萨斯RX真正触动我的心弦。雷克萨斯RX的名声和地位绝对不是空缺来风，开这辆雷克萨斯RX会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：既然选择就不后悔！那么，50万如何选？凯迪拉克XT6或者雷克萨斯RX？老司机说了心里话。大家有什么想法呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
