汽车市场就如战场，不是你死，是我亡，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“小刚炮”福克斯，一路扶摇而上，势不可挡。“日系质量王”雷克萨斯es，同类车型与之相比逊色很多。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好购车群体要求，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如卡罗拉和雪铁龙c4l。
阳先生是圈内知名的老司机，他驾龄8年，有过一辆丰田卡罗拉，现在终于换了一台雪铁龙C4L，现在为止他提车已有3个月，跑了7500公里，雪铁龙C4L真值得我们选择吗？与丰田卡罗拉的主要差距在哪里？接下来就听他的真实心声。
先开卡罗拉
外表属于时髦大气类型的。LED大灯，双擎的旗舰和汽油版的上面两个配置才有，丰田的设计师还是有两把刷子的，车辆比较耐看，后后车灯也采用LED，夜间开启很动感活跃。
内饰设计，简单实用，舒适度颇高，也不占空间，空间利用率很好。内饰没啥说的因为啥也没有，就中控时泡沫塑胶的，内饰比较细腻，有些地方都是软软的感觉，内室一般，好在我是装潢高手，现在是卡哇伊的感觉。
空间够用，家里没有特别高大的人。整体差强人意，有改进的地方，尤其是中央控制台和四个门的储物格，我身高171，搭乘空间此车同档次中中规中矩，还算够用没有任何压力，尾箱的空间，日常使用没什么问题，整体的空间表现一般。
车辆的舒适度倒是挺高的。舒适度也还行，悬挂不错，走烂路的时候不大很颠，胎噪不大，风噪没发觉，发动机噪音不是很大，车内没发现异响，一般吧，我低配的，不过我座位一直调不好，也是无语了。
动力系统很稳定，启动一般都是靠电机工作。虽然只是个小排量引擎，但车小，车子动力特别充盈，踩着油门动力持续输出很强劲，动力完全不是问题，特别轻快，低速纯电去开自带嗡嗡声。
而丰田卡罗拉就是这样的，操控性良好。有倒车影像，有自适应巡航，丰田卡罗拉的方向盘力度我觉得刚刚好，转弯指向啊什么的都挺精确的，操控起来很平顺，挂挡也好，制动方向盘也很轻，也不会显得很累。
再开雪铁龙C4L
颜值：外观好看，大气厚重。如果是氙气，led就更赞了，前脸和侧面好看，头顶觉得挺犀利，屁股感觉缺少点质感，车漆没有剐蹭呢，还不知道什么情况、。
看内饰，觉得车挺上档次。内饰做工不错，但是整体的配置略低，简单大方，就是多媒体驾驶感受健太多，没必要，该有的按钮都有背光灯，夜间轻松操作。
A级车里这个空间已经算大了，丢个5分吧。宽度长度一般，毕竟1780的长度，还算满意，第二排空间可以，置物少了，手机都没地儿放，2710的轴距空间还是不错的，第二排坐两人不错，对第三人不是很友好，后备箱够用。
很舒适，开两三个小时也不累。挺好，高速稳定性也棒棒哒，风噪处置得不是太理想，仔细看了一下，然后后排各位都在鼓吹的航空头枕没啥，真的一般。
动力很强，超车提速这方面没有问题。动力还可以，没有过深踩油门，推背感不强烈，超车干净利落，以它的排量来说的话，我觉得已然很好了，只跑过一次高速，最高跑到140。
操控满意，没感觉什么不好。如果改成独立悬挂就更完美了，不过现在这样我还是挺满意的，转弯准，方向盘圈数少，油门制动方向盘各方面都满意，挺顺手的。
结语:
丰田卡罗拉：外观自己感觉很时尚，有年轻范，比较喜欢前联的左右两个（嘴巴），总之来说，我感觉这款车还是比较好开的。雪铁龙C4L：2个人是最舒服的开启模式，对于动力，有句话说的有道理，没有肉车，只有肉人。我给丰田卡罗拉 89分，雪铁龙C4L 95分，雪铁龙C4L的每个优点都深得我心，特别是它霸气的外表和内饰。虽说丰田卡罗拉也是一款好车，但是雪铁龙C4L更加吸引着我。雪铁龙C4L已是大多数人饭后的谈资，我觉得可以用九个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开完丰田卡罗拉，再换了雪铁龙C4L，哪辆车更好，车主说了实在话。各位有何高见呢？
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