科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各路“豪车”琳琅满目。“五星安全”沃尔沃S60L，在销量与名声上取得了双赢。“弯道王者”昂克赛拉，同级车型与之相较逊色不少。在购车选择数不胜数的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如奔驰e级和宝马4系。
蒋先生是我的知心朋友，他有8年驾龄，经常借兄弟的奔驰E级来开，因有些闲钱，买了一辆宝马4系，现在为止他提车已有1个月，跑了1800公里，宝马4系到底比奔驰E级好在哪？与奔驰E级的主要差距在哪里？现在让我们来看看小高是怎么说的。
先开奔驰E级
外表：外表肯定是喜欢，销魂眼睛，优雅，从容不迫。外观是买车的主要因素，这线条和正面，走到哪都比较有面子，车灯设计还不错，是感觉远光不够亮，打了没比近光亮多少，车轮胎18小了，应该和上一代一样19寸，现在只有顶配才是19。
内饰也是完爆同级了。如果真皮，估计我会各种小心，华丽丽的中央控制台屏幕，超级赞，异味有，但比想象中好，准备夏天再做一个除甲醛。
北奔关于中国消费群众专供的加长版在空间方面我想没什么可说的，满分。不过第一排储物空间太少，手机，零钱，停车票找不到地方放，没跷过二郎腿，应该没问题，储物空间多，车尾箱也挺大，比我以前的福特翼虎还能装。
这就不说了，奔驰舒适度不好就不叫奔驰了。隔音也不错，是胎噪有点大，悬挂偏硬，也许与防爆胎硬也有一定关系，软硬适中，长途坐起来支撑性和包围行都不错。
动力随叫随到，注意限速，不要光感受驾驶的快感，安全第一。9AT变速箱，加速杠杠的，动力没得说，3.0T双涡轮增压，动力随叫随到，也跑了几次高速，定速巡航还是挺爽的，腿都解放出来了。
轮胎宽度245不错了，驾驶起来很稳。四驱操控感还是不错，轮胎抓地力强，驾驶指向性不错，方向盘触感不错，虽然整车比较长，加减档不太平顺，时有顿挫、拖拽感，其它没发现什么问题。
再开宝马4系
颜值：买这车就为了这个外观。漂亮，尤其是侧面线条，简直看不够，车灯，全宝马都差不多，看多了就腻味了，外表特别满意，太漂亮了，细节处理也不错，漆水很好。
内饰不出众但还比较耐看。个人觉得BMW的内饰设计很有科技感，按钮结构很方便操作，大家听歌记得打开环绕，不然音质出不来，新车异味不明显，可以接受。
两门车有这样的空间可以了。前排置物格也很少很小，杯架前面iphone7放着都费劲，作为轿跑车型，这空间已经完美了，本身车宽就不错，再加不错的第二排，着实欣慰，尾箱无备胎，也是生了不少空间。
舒适度肯定是不能跟四门家用车比的。觉得风大可以把窗升起来，不过开篷升窗有点奇怪，悬挂很好，车身稳定，过弯很顺畅，座位舒适，包裹很好。
动力一般，节油和舒适模式下比较软。略有推背感，转速升的挺快，瞬时加速性能还是不错的，后期因为才184P稍显疲软，另外s模式深踩油门起步还是有点小声浪的，可说是个小惊喜。
驾驶起来的感觉比国产的5系，3系好许多。可惜没有可变转向比，哎，悬挂就不谈了，感觉就比自行车好点，开久了屁股很疼，高速方向盘会很紧，很重，很喜欢这种感觉。
结语:
奔驰E级：外观不会有人觉得不好看，论操控肯定比宝马，话说回来，操控和舒适本就是个矛盾体。宝马4系：舒适性方面整体是满意的，宝马的动力同级车里绝对没的说。我给奔驰E级 87分，宝马4系 95分，我对宝马4系各方面的能力很满意，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽然奔驰E级也是一款不错的车，但宝马4系更合我的口味。现在马路上可以经常看到宝马4系，越来越多人认可宝马4系，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用二个字表达：不错！那么，开完奔驰E级，又换宝马4系，哪辆更好？车主：差别明显。阁下有什么高见呢？
