当今汽车行业可以说是波涛汹涌，造就了一辆又一辆的“神车”。“秋民山战神”五菱宏光，整车能力不可小觑。“小保时捷”众泰SR9，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车市场不断多元化的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新的突破。正如宝马x3和帕杰罗(进口)。
为了贴近实质，专门请来驾车者小覃，朋友的一辆宝马X3已被他借了2个月之久，刚刚提了三菱帕杰罗，现在为止他提车已有4个月，跑了6400公里，那么三菱帕杰罗的能力究竟强不强？综合来说和宝马X3相较如何？我想各位都想知道，现在我们看看黄先生的理解。
先开宝马X3
外表：外表就那样，喜欢的肯定喜欢。车头很威武霸气，比奔驰和奥迪霸气的多，迎宾光带科技感十足，吊炸天的感觉，19寸车轮感觉挺好，挺合拍。
中规中矩的内饰，对得起它的价格。内饰我觉得已经很到位了，材质不错，耐看型的，保留了经典的机械按钮，旋钮的阻尼感很棒，内饰豪华感有了，氛围灯是个特点，夜晚行车氛围营造的很好。
说到空间，我个人觉得还可以吧，够用。整体够用，置物空间设计不合理，虽然GLC加长了，但颜值看起来怎么没有X3大呢，后备箱很大，很规整，放倒后排，空间无敌，没有备胎，下方也能放东西，遮物帘拆卸方便。
对高个子来看，特别舒适，视线也很开阔，开车很享受。防爆胎本身就硬，过减速带弹跳大，车内形势胎噪有点高，怠速静密较好滤震舒适柔和，座位偏硬，油门刹车踏板设计有问题，大腿总感觉是斜的。
动力从来都不是宝马的弱项。SPORT模式下，有的，碰到前面龟速档路的，一脚油门超过去，起步之后，感觉我在座高铁一样，略带夸张，不过真的是很快。
整个车驾驶起来的感觉比我43好很多，轻松，城里开的话，43太厚重，费油。转弯信心十足，四驱上马路牙子也信心十足，好车，指哪打哪，没有虚位，虽然是suv也有很好的驾驶感受，车辆低速的时候没有什么感觉，到20码以后动力随叫谁到。
再开帕杰罗(进口)
外表：较满意，颜值霸气，接缝均匀，细节处理优良。车灯设计不新颖，没有LED，特别漂亮，车头好看，大气，越看越喜欢，漆面不错。
内饰中规中矩没啥好说的。方向盘是钢琴烤漆和真皮相间的，感觉还行，内饰一般般，还好多媒体控制台还有个液晶液晶屏，车里基本没有啥异味，至于杂音，到现在还没有感觉到。
空间充足，没地说。特别相当满意，后排的隐藏式7座虽然少用，但是却很实用，这么大的车不需要再纠结空间了，第二排椅背放倒，轻松躺下，第三排座椅放倒后，尾箱超大。
感觉很舒服（退一万步讲也比做地铁强啊）。帕杰罗是舒适性很渣，尤其路况恶劣的时候，能颠出屎来，除了空间大其他的都不满意，音箱渣隔音渣减震硬，城市内，大脚给油的时候引擎轰鸣的声音，明显进入车内。
现在哪哪都是电子眼，抓拍，动力再好也得憋着。绝对够用，稍稍给油时速就到80了，老发动机，很一般，起步稍微会有点吃力，但是跑起来之后就特别轻松了。
其实也没什么操控，这样的大车也不会说去追求宝马那样的操控。过弯，掉头都令人满意，方向指向感明确，很好，拐弯倾斜较小，这点比丰田普拉多强太多了，因为在变档中比自动模式转换更迅速，也更有驾驶趣味。
结语:
宝马X3：整体外观不错，首先给人端庄稳重的感觉，操控其实跟以前的菠萝车感觉没多少区别。三菱帕杰罗：对于本人180的升高80公斤的体重直接就不舒适，正常驾驶动力足够了。我给宝马X3 89分，三菱帕杰罗 91分，三菱帕杰罗十分贴合我的购车需求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使宝马X3也有很多强势的地方，但三菱帕杰罗更值得我青睐。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说七个字：他们都是性价王！那么，存款39万，宝马X3和三菱帕杰罗如何选择？车主：放一起比一比。大家觉得它未来发展如何？
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