工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，不断超越自己，又有了新突破。“浪漫男人”标致508，同级车型与之对比逊色不少。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大切诺基(进口)和Cayenne。
我前几天跟驾驶者蒋先生聊天，他当初一直再开堂哥的大切诺基，前段时间又买了保时捷卡宴，现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，保时捷卡宴的确是一款好车吗？和大切诺基比起来有哪些长处？请听车主为我们全面剖析！
先开大切诺基(进口)
外表：是冲着外表才选得这车。吉普一贯的设计，小细节很有创意，日间行车灯豪华感十足，很犀利，回头率略高，见过的朋友评论外观犀利，20寸大脚感觉超好，轮胎也很漂亮。
设计上也挑不出什么毛病，基本上就是我想要的内饰的样子。因为是SUMMIT，所以说内饰还是可以的，是装配工艺吧，液晶屏幕的科技感很好，用起来反应够迅速，但偶尔会有异响，我感觉很不应该。
谁再说空间不够，直接上皮卡算了。我身高不到1.8米，估计还达不到美国人平均身高，储物空间设计有点小，中央扶手箱放CD机，占了很大空间，空间感觉还好，基本够用，后尾箱够大。
作为一个豪华suv，我觉得舒适度还是可以的。过减速带无压力，过弯车体晃动有点大，整车隔音功效非常不错，坐在车里面很安静，无论驾驶还是乘坐均感受不错，美美哒。
动力方面要求不高，很合适，见仁见智。s档的话，动力还是很强的，毕竟3.0的推动这么重的车，还是有点吃力，日常驾驶绝对没问题，跑过高速，跑过乡村二级路，跑过山区道路，动力随叫随到。
操控不用说，反正我老婆一下就上手了。转弯略有虚位，指向欠精确，侧向支撑很足，底盘路感稍微欠缺整体性，但不松散，后视镜也有点档视线，可能是因为我太高了。
再开Cayenne
外表：外表分怎么看吧，感觉适合2035岁。外表没毛病，车尾一线灯漂亮，侧面很有活力，又不失稳重，但正面的感觉不是很完美，帅，一定要装大轮圈。
内饰无敌了，虽然有点繁琐复杂，视觉效果很好。现车未选真皮内饰，材质一般吧，但工艺很好，造型经典，右边的液晶屏实用性强，味道真的大，太味儿了，有孩子的必须要处置下。
不过本人对空间没有要求，车基本一个人开。总体不错，前面置物空间略小，后排坐3个人的话感觉有点挤一家都是很高大的毕竟是性能SUV不谈空间，头顶空间一拳、第二排半拳，车尾箱空间比较大，总之空间绝对够用，视线开阔。
让人听了很不舒服，一百多的车居然存在这么低级的毛病。空调加热制冷效果表现的也很卓越，整体满意，别看车子底盘调校偏运动，但是卡宴在舒适度方面也很是下了功夫的，头枕比较硬，座位包裹适中，视线好。
动力比较够用吧，不惊艳。防侧倾还是不错的，虽然没有加PDCC，8档的变速系统平时很积极的升挡，平顺性和经济性都很好，起步像大象，后面变野豹。
操控没得说了，虽然车很宽，还是不错的。当然，启用运动模式，这问题就解决了，只是转速偏高些，指向准确，但受累于较大车体，感官上没有轿车灵活，高速过弯，不发飘，不感觉危险。
结语:
大切诺基：外观很好看，这是我选择很重要的原因，对于这么大的车来说，我觉得它的操控已经是相当好了。保时捷卡宴：整体比旧款舒适性高太多，动力是没得说了，提速随叫随到，顿挫感不强。我给大切诺基 89分，保时捷卡宴 95分，我对保时捷卡宴还是相当满意的，特别是它霸气的外表和内饰。尽管大切诺基也很不错，但是保时捷卡宴更吸引我。如今很多有地位的人都愿意开保时捷卡宴，我坚信保时捷卡宴的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，开了大切诺基，再比较同事的保时捷卡宴，车主：不分上下。大家是否心动呢？
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