迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“日产诚意之作”日产奇骏，成为了家喻户晓的名气车型。“销量冠军”大众宝来，外表内饰皆是亮点。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如凌渡和雪铁龙c4l。
小黄是圈内的一位粉丝，他曾用过兄弟的大众凌渡，为了给自己一个家，最近提了雪铁龙C4L，到现在已然开了2个月，行驶2400公里，那么雪铁龙C4L都有哪些优点吸引他？和大众凌渡到底有什么较大的差别？接下来就请用车者发表用车感言。
先开凌渡
轿跑风格的颜值一定可以吸引你的眼球。但在大众设计的a级车中，绝对算得上比较亮眼的，LED大灯，没想象中的那么亮，不过比卤素灯还是要好许多，整车外观特别不错，侧面的腰线和流光转向灯我特别喜欢。
内饰大众风，真的不适合做轿跑，忍了。内饰还是不错的，简洁大方，中央控制台大屏感觉挺实用，内饰也挺好的，材质摸着也有质感，可以接受，没有异味，散的很快。
空间只能说一般，这类型车都是差不多，小车不要求空间了。置物能力一般般，够用，就放个手机充电宝其他也没啥了，令人发指，头顶和后排空间很小，空间在紧凑型轿车里面还是算大的了，前后排空间绰绰有余，后尾箱纵深超大。
最重要的舒适版的还带天窗。噪音的话，还好吧，比我的350好多了，过减速带的时候让人感觉车的整体性很强，结构很稳定，座位包裹性一般，得上网买个腰垫支撑下腰部。
加速够快，动力很足，确实有轿跑的感觉，新颖。女司机，不懂专业词语，就是一踩油门速度就很快上来了，230的引擎调教有所保守，但日常家用代步不是问题，高速130码没任何异常，超车提速，都相当的不错。
这个的操控能做到这份上很不错了。四轮独立悬挂，操控性在紧凑型车当中可说是比较不错的，没有虚位，新车肯定哪个都不错了，还算满意，总之超车是不会让你败兴，安全驾驶。
再开雪铁龙C4L
外表：颜值是仁者见仁智者见智，每个人都有自己的喜好吧。尾部采用c型字样的并用led光源，看起来特别动感，外观大气，整体设计比较好，车漆比较亮，可能是我心理作用。
内饰大方，整体看起来空间很大。只能说喜欢得很喜欢，用料厚道，中央控制台能摸到的都是搪塑材料，多媒体控制台屏幕，全数字仪表，科技感满满的，接车时候味道有点大，现在还好。
空间在这个等级的车里一个样吧，毕竟整车就是那么大的。但是中央控制台储物空间太少，没个放手机的地方，无钥匙进入的钥匙也没合适的地方搁，空间没得说，很大本人1米85没压力，乘坐空间绝对上佳，得益于2710的长轴距，后一排空间和尾箱空间都非常让我满意。
感觉很舒服，开山路有点儿像摇篮。因为是全自动空调，车辆温度可调可控，也是增加舒适性的加分项，过减速带时，减震效果优越，但是空间够用，真皮座椅非常舒适，尤其是第二排，头枕可以变形。
动力很强劲，动力是我的第一想点。1.2T的扭矩数据不小，加速毕竟有惊喜，2030，42时候两个位子有顿挫，踩油门，松油门可缓解，动力够用，起步、提速都挺快。
还可以，大多城市道路，谈不上操控性。反正觉得还不错，就是悬架有点软，方向盘偏重，个人比较喜欢液压助力的感觉，我是手自一体，偶尔没事了调到手动挡开开还是蛮有趣的。
结语:
大众凌渡：最满意就是外观了，真心的好看好看好看，这款车的操控效果确实不错开起很舒服。雪铁龙C4L：这些加起来舒适性很好，动力不能说强，只能说够用。我给大众凌渡 88分，雪铁龙C4L 96分，雪铁龙C4L的每个优点都深得我心，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管它的价格大众凌渡相差无几，但雪铁龙C4L更受我的青睐。如今也有很多年轻人在考虑提雪铁龙C4L，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，14万怎么选？大众凌渡、雪铁龙C4L性价比高吗？看完你就领悟了。大家都有何观点？
