汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，成为了家喻户晓的名气车型。欧洲王牌标致508，同类车型与之相较逊色很多。在购车选择数不胜数的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如发现和途锐。
提到大众途锐1和大众途锐2，小陈着实有发言权，发现被他用了4个月，最近他花了jiage入手一辆大众途锐，现在为止他提车已有5个月，跑了9500公里，大众途锐是什么优点吸引了他的目光？和发现相比究竟有什么区别？现在让我们来看看小王是怎么说的。
先开发现
颜值：路虎一直都是男人心中的一辆完美座驾，第一印象绝对是犀利的外观。最不好看的是车辆的尾巴，里面往里面收进去了，日间行车灯太帅了，双目炯炯有神，让我换了21寸钻石切割轮毂，这个车的外观无敌了。
内饰还可以对得起这个价格。仪表盘是机械师的，对于越野车可以接受，细节处理不错，材质也高级，还是有塑料味，后面一直有个异响还没发现从哪里发出来的。
这车空间不需要多说什么，足够大。空间大，坐乘空间宽敞，储物空间充足，腿部空间够用，横向空间和长度空间都很奢侈，第三排座椅应急够用，后备箱的空间在后排放倒最理想，就这还不说车尾箱下方隐藏的空间。
特别舒适，都不知道下次换车能有这么舒服不。车内噪音控制很好，120以上风噪略大，过个减速带，小的沟沟坎坎舒服得很，自己很享受这种碾压的感觉，第一排座位备有12项调节电加热，最后排一般。
不管你去哪里，发现都能给你源源不断的动力。但提速很平顺，基本没有换挡感，340P，450纽米，动力十足，起步比较肉，不过我对动力没追求。
驾驶只能说一般吧，一是车辆太高。满意，液压助力的转弯越野的时候特别放心，空气悬架，走小烂路得心应手，不会像轿车一样，减速通过，跑高速绝对不差的，相信我。
再开途锐
颜值：颜值还要进一步提高，霸气点就好了，太低调了。车灯与镀铬进气格栅连为一体，虽谈不上漂亮，但也很自然大气，线条硬朗，姿态矫健，低调内敛，LED日行灯加上LED尾部车灯，保证安全的同时又给外表加分。
该有的都有了，不该有的也有，内饰很豪华，符合这个价位的车。做工质量很好，可惜太中庸，完全没有时髦元素，还是外表洋气，喇叭的音质不行，而且只能插入一个碟子，还没有usb插口，内饰中规中矩，不耐脏，但是还可以，新车味道也还好。
宽敞舒适，空间足够宽大。乘坐空间宽敞，置物空间充足，176驾驶座调整正常位置，第二排还很宽敞，够用，搭乘空间满意，载物空间也还可以，车尾箱比我的大7suv小很多。
蛮舒服，报告一些功能设计的也很人性化。噪音控制的算及格，平时上车开音乐已然成了习惯，底盘应对各种道路都极稳，不会晃动，很整很结实，最后排空间很宽敞，所以搭乘后一排也是蛮舒适的。
动力方面，在越野车方面还是非常好了，包括四驱系统。机械增压动力平顺，与锅轮增压比，对比这么大，质量这么高的车型，3.0T动力可以驾驭，开习惯的话绝对够用，起步像以前的A4L。
操控方面确切来说，大众做得很好了。还可以自动修复方向，这个挺好的，转向不错，不能和宝马系比，但已然不错，上坡动力充沛都是1000多的转速，总感觉动力源源不断，这是6缸的意思。
结语:
发现：外观很个性大气，霸气，不要比操控著称的X5呀、品质著称的卡宴，也不是一个级别。大众途锐：还有舒适性推托，以及腿部，背部夹紧，长途旅行都不觉得累，动力可以，提速还是很快的.车开着比较顺溜.。我给发现 87分，大众途锐 92分，大众途锐的优点和我的购车需求不谋而合，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管发现也不比大众途锐差，但除了大众途锐没有其它车型让我感到满意。现在很多人承认它的价值和档次，我认为开上一辆大众途锐还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：它俩针尖对麦芒！那么，储蓄82万，开过发现又换大众途锐，车主：势均力敌。各位看官有何见解呢？
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