汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“移动沙发”日产天籁，整车能力不可小觑。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，被车友誉为同级性价比之王。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，准确定位自己才是万军突围的关键。正如帕杰罗(进口)和讴歌RDX。
今天我们请来了讴歌RDX的驾车者陈先生，三菱帕杰罗被他用了4个月，因手头宽裕买了一辆讴歌RDX，"提车4个月就开了6800公里讴歌RDX都有哪些优点？两车比较，究竟差异点在哪里？现在，我就转述我朋友的主张。
先开帕杰罗(进口)
外表：外表犀利，没什么说的，满分。不喜欢的就是大灯，太丑了，这个问题是萝卜青菜的问题，反正我很喜欢，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
仁者见仁智者见智，Jeep牧马人的内饰都能接受，那么这车是天堂。塑料制品看着档次不高，不过结实就行，我连过手机热点，还给导航升了级，导航是高德的，很准，内饰简单，太硬，所以杂音严重。
空间同等级很高，空间绝对够用。最后一排坐椅直接折了，留个储物箱相当好用，坐6个人短距离行驶还可以，第二排坐3个人没问题，最后一排坐只能坐1个人，我家孩子的手推车，不用折叠，直接就能放在尾箱。
选择了脱困性，至于舒适度就不想了。噪音因人而异吧，我是觉着虽然有，但是可以接受，减震很硬，过减速带的时候确实颠，前排坐椅非常难受，经过自动手改良现在可以接受。
动力我觉得只是够用。舍得给油动力还是比较强劲，但油耗也会给你惊喜，V6发动机不是盖的，跟轿车没法比，同档次Suv里拍前列，低速越野时，动力很好。
操控性更偏向德系车，非日系车。底盘稳健，让人信心很足，方向盘握感强，穿越的时候紧握方向盘有打手的感觉，3油门踏板灵敏程度适中，3.0自吸发动机行驶平顺性不错，不突兀。
再开讴歌RDX
外表：外观仁者见仁，智者见智个人还是挺喜欢的。外表前面给5分，后面不行，小气，但是点亮灯后还行，整车的线条流畅，车辆整体的设计比例还是很到位的，符合审美的标准，唯一不满意的是轮胎，其他方面其实我还是觉得挺好看的。
内饰算得上低调奢华。用料十足手感很好，方向盘磨砂处理摸上去真好像有沙粒，慢慢习惯吧，内饰这块，中控台设计的还是相当合理的，配一个全景天窗，其他也没啥区别，还有就是没有抬头显示，这点不好。
空间整体很满意，家里五口人，绰绰有余了。车里有多个储物的小格子，大多数都比较实用，后排的空间还挺大的，不会有压迫感，尾箱的空间在同级应该也算比较大的。
RDX的舒适性还是不错的，这款车的内饰我觉得整体做得还行。他的音箱也是好像很牛，是格莱美音乐节专用的音箱，悬架偏硬，跑起来很稳，但是过沟沟坎坎会感觉比较明显，座椅包裹性不错，软硬适中。
120180之间的迅速上上落落才能真正考验你的动力储备是否够用。推背感强，变换档位无顿挫感，平顺，提速非常快，前一辆车是2.0自吸的丰田凯美瑞，所以RDX的动力实在是太爽，动力很强，起步超级给力。
RDX的操控也相当的出色。方向盘手感不错，40码转弯很有信心，底盘结实，韧性十足，还有十字路口摩托车从车前突然蹿出，车辆自动带了一踩制动。
结语:
三菱帕杰罗：外观非常好看，很霸气，一下子把车子的档次就突出来了，非常喜欢，比霸道好开（当然VXN开起来要比其他霸道好多了，价格太贵了）。讴歌RDX：SUV的舒适性还是不如轿车的，开习惯了轿车总觉得没有轿车舒服，动力和四驱是RDX最最核心的优势了。我给三菱帕杰罗 87分，讴歌RDX 91分，讴歌RDX像是为我量身定做的一款车，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然有些地方没有三菱帕杰罗出色，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在非常多有地位的人在开讴歌RDX，我认为开上一辆讴歌RDX还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，37万预算，开完三菱帕杰罗又换讴歌RDX，车主：伯仲之间。大家都有什么观点呢？
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