物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，无数特征鲜明的好车映入眼帘。“最美轿跑”大众cc，在全球占有一席之地。“油耗王”猎豹cs10，继续追求卓越，成绩突出。当汽车品牌推陈出新之时，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如蒙迪欧和凯美瑞。
今天请到一位老司机张先生，家里有一辆福特蒙迪欧，最近他花了jiage入手一辆丰田凯美瑞，经过1个月，1700公里的实地测试，丰田凯美瑞的确是一款好车吗？综合性价比和福特蒙迪欧对比到底怎么样？我想各位都好奇，现在我们看看谢先生的说法。
先开蒙迪欧
颜值：外观就不说了，见仁见智，毁誉参半，我自己就是喜欢得不得了。车灯设计也大爱，晚上超帅，车体拼接缝隙有点大，果然是百年福特，毁于某安，尾部车灯不是满月，也适合我要求。
美系车的内饰真是不敢恭维。内饰太沉稳了，不像外表那么运动，工艺细节处有待提高，液晶仪表盘，内容丰富，高大上，使用很方便，新车都那个味，挺静音的。
空间没得说，比以前的世嘉大了一圈。前、后排空间不存在任何问题，儿子一上车是在最后排各种折腾，储物的地方有许多，两边侧门，杯架，手扶箱双层设计，车尾箱也很大，能放的东西也很多。
驾驶的舒适性上真的没话说。空调冷却速度还是蛮快的，制热当前还没有用到，悬架有点硬，过减速带明显感觉有跳，整车稳，整体感觉还可以，包围性和支撑感很实在，很和谐，给人一种紧凑又结实的感觉嘞。
我觉得动力是绝对够用的。只要深踩油门，推背感还是有的，超车啥的都不在话下没问题，引擎轰鸣声挺大，还有些跑车的感觉，城市开的话，车体重导致起步慢，而且自动启停很鸡肋，不可自动关闭。
开起来的话也比较的轻松。指向精准很精确，而且方向盘的转弯也特别的灵活，整体减震成效做得还不错，基本没有什么颠簸感，所以开着也挺顺畅的，档杆，油门，刹车，都特别给力，操作起来不会有卡顿的感觉。
再开凯美瑞
外表：但外表不喜欢，也实在没心情了解下去了啊。正面既年轻，也不是特别的张扬，LED的灯全系标配真的太爱了，晚上自动大灯反应及时，加上轮胎的扁平比比较小，整个车轮看起来简直太酷了。
内饰的风格是比较偏商务的格调。座椅材料也还不错，摸上去软软的，很舒服，操控台也看上去很犀利，不过这个Y型多媒体控制台，不对称设计，绝对很独到，但并不突兀，看着很和谐，都说新车有气味儿，难道我是赶上了好售后。
但扶手箱的空间就无敌了，真的是又大又深，可以藏不少私房钱。中部的置物盒很大，好评，特别是最后排的宽度放腿都可以伸直，坐着很宽敞，后尾箱试着放一些小孩的玩具，感觉还是足够放很多的。
说舒适性是很不错的。车的底盘很稳，高速的时候不会跑偏或者有飘的感觉，舒适性也很满意，整个车的密封性很好没有什么杂音，座椅的包裹性对我瘦小身材地考虑不周全，挤上安全带后。
让人体验了超强劲的动力感。动力的话觉得还是不错了，2.5的引擎很有劲儿，不像有的车只踩油门却不走，这是踩多少有多少，推背感还是有点得，我觉得起步稍微有些肉，不过也没啥影响。
驾驶起来不累，家用车就是要这样的效果，舒适性最大化。所以我大部分时间把方向盘辅助功能关闭，保留声音警报，因为它的方向盘转弯力度很轻巧灵活，而且指向也准确，跑高速也好，车子都不会有发飘的感觉。
结语:
福特蒙迪欧：外观内饰也没得说了，很满意，对于多功能来说还是比较容易操控的。丰田凯美瑞：车子前驾驶室和副驾驶的舒适性还是不错，就是有点怕明年夏天开空调爬上坡动力会弱。我给福特蒙迪欧 86分，丰田凯美瑞 96分，丰田凯美瑞的特点和我的需求不谋而合，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。可以说它的能力不输福特蒙迪欧，但最终我还是决定换丰田凯美瑞。很多人都认为丰田凯美瑞是个不错的车子，开这辆丰田凯美瑞会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，21万怎么选择？福特蒙迪欧、丰田凯美瑞谁更值得？内行人说了实在话。大家持何种态度呢？
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