缘溪行yxx 不知不觉提车已经两周过去了，跑了一千公里，小伙分享下这一千公里的用车感受。
首先说下小伙的用车环境，平时主要是上下班代步，跑市郊公路和小部分的城市环路，道路状况不是很拥堵，车上主要是一个人。
用车环境交代清楚了，说下这辆车的驾驶感受。
首先说下发动机动力，1.4T的动力总体感觉还是很充沛，相对于1.4吨的车重来说，动力还是随叫随有，因为小伙还没跑过高速，主要的速度区间是60-80km，动力方面还是没有什么问题。
其次说下变速箱，cvt变速箱没什么可说的，在紧凑型级别的车上搭载的挺多的，尤其是日系车上面。cvt的主要特点就是没有档位切换的感觉，因此也就不会出现闯动顿挫等等的不良感受。但是cvt变速箱也有自身的缺陷，就是加速感没有其他变速箱那么强劲和及时，好在这款车把油门调的还是比较适中一些，在起步的时候如果想要快速一些，油门深踩一些提速还是很及时的，但肯定不是最快速的，比较它是cvt嘛。还有一点要说明一些，在起步时油门踩下去，有那么一瞬间能够明显的感觉到一股往前窜一下的力量，应该是涡轮介入导致，这种感觉会让我感觉到有一些违和，但是习惯了就好了。
然后要说一下底盘方面。这个底盘总的来说是属于中等偏硬一些的，路感的反馈还是很清晰的，尤其是过一些坑洼路段的感觉尤其明显，过滤的震感是比较少的，传到人身体上的感觉是比较明显一些。悬挂的支撑性是比较足的，在正常过弯的时候侧倾的控制还可以，让人很有信心，不会忽然有左右摇摆的那种感觉。这些特性我猜跟这款车的定位有关系，这辆车还是主打年轻运动还兼顾一些居家使用的定位，从这个定位来说这样的底盘还是做到了这几点。
最后说一下这个车的各项配置的使用情况，小伙这款是新款雅版的顶配，日常该有的配置基本上都配备了，LED日间行车灯、自动大灯、内置行车记录仪、远近光一体大灯、车内空气净化等等实用配置都配备有了。尤其是LED日行灯，一条长长的灯带，真的很漂亮，晚上也很亮。其中车机的导航用的是高德的车机版，路况的信息和导航的路线规划基本上和手机高德上的是一致的，目前还没发现哪个地方有偏差。音响方面小伙不是很专业，只是听得音质还行，听清楚的，也没什么杂音。最让小伙满意的是原车配置的倒车影像，影像中的标线还是比较准确的，清晰度白天还可以，晚上也凑合用，可以满足使用需求，倒车也很有信心。还有AutoHold功能，基本上每次开起来必开的一个功能，等红灯的时候尤其方便，车里刹停之后自动启动，如果红灯时间较长一些只需要推入N档就行了，不用频繁的开启和关闭手刹，起步的时候踩油门，AutoHold自动解除，这个功能真的是用了就离不了了。
以上就是小伙的总体感受，有些说法可能说的不准确，因为小伙也不是汽车专业的，也没开过很多车，只是把自己的感觉分享出来，希望对这款车有兴趣的人可以参考，如有说的不准确的地方请在评论区讨论。
作者：缘溪行yxx
