随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“城市猎人”本田飞度，能力与性价比并存。“公路霸主”普拉多，同类车型与之对比逊色很多。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如途岳和马自达CX-5。
小谢是圈内的一位老驾车者，他曾用过大众途岳，现在终于换上马自达CX5，当前提车5个月，已然开了10000公里，马自达CX5都有哪些长处？与大众途岳比照到底谁更值得买？接下来就听他细细道来。
先开途岳
颜值：外表符合现在的潮流，流行形各方面都不错。大灯很帅气，很喜欢，颜值很大气，长得像大众途昂，线条硬朗，是我喜欢的菜，颜值还是挺喜欢的，轮胎的设计很好看。
内饰设计格调简洁，简约，简直了。多媒体控制台屏反应快，灵敏，音箱音质一般，没有带BS的品牌，内饰还不错，大部分经常碰到的地方用了软的用料，异响好像后面有，估计是轮胎上的石子，异味有，新车都这样吧。
空间很大，里面坐满人也不会很挤。空间很大，尤其是后排，家里人坐在后面都说特别的舒服，空间正好，看外表不是很大，内部空间却不小，后排可以放倒，和后座连成一片，后尾箱有2处挂钩，蛮好，蛮实用的，碰到小东西也可以挂在上面不要担心会撒出来了。
坐在车内还是比较舒适的。舒适性很好，过颠簸路段是感觉也没那么强烈，空调教果很好，车内很安静，舒适性中规中矩，座椅硬度刚刚好吧，包围性一般。
这价位还做得紧凑型，还做得全时四驱，动力可想而知。动力方面提速快，变换档位顺畅，涡轮介入的有点晚，这个可能跟个人开车习惯有关系，坡上起步真是有点肉，开空调的话，动力更是疲乏。
毕竟是中小型SUV，整体操控很好。因为大众途岳底盘是想舒适度，底盘比较软，转弯指向清晰，指向精准，而且方向盘很轻，开起来很舒服，不感觉累，高速时前方有车自动减速，有车插队也能及时减速。
再开马自达CX-5
外表：就是因为颜值才首先选择的马自达CX5。尤其是他的前脸，从正面看特别的大气，前脸配上犀利的大灯很犀利，像鲨鱼嘴，尾部排气管设计稍显一般，不过瑕不掩瑜，整体满分刚刚的。
内饰的前面设计很新颖悬浮设计带有立体感官。而且它的材质和工艺方面都给人一种相当高档的感觉，我很喜欢，比如那块尺寸看上去不错的悬浮式屏幕，集齐了许多功能，车内味道不大，不过还是放了除味炭包和柚子皮。
空间不错，够我平使用了。没毛病，之所以放在这儿说，是因为许多人诟病后一排空间，储物空间够用，可以放下超市购物车的两车商品之多，后备箱也还不错了，过年回老家，一家人的行李，目测是可以放得下的。
如果换为皮的会有不一样的舒适功效。车辆降噪处理适宜，驾驶中没有噪音，悬挂设计得也很舒适，在行驶中滤震功效不错，不过座位的舒适程度还是非常好的，很柔和。
一开空调动力就不行了。油门特别灵敏，给油的瞬间就来劲了，它的排量比较大，自然发动机的动力比较强劲，有时候提速会有点延迟，高速上面感觉明显。
驾驶感受的话，挺顺手的。悬挂的调校也很不错，过崎岖路面时，也不只有过大地抖动，方向盘地开起来很轻巧，在转弯时也很精确，但还是不要高速拐弯，安全第一。
结语:
大众途岳：外观挺不错的，长宽高尺寸是我喜欢的，外观大气，操控很好，真心好开。马自达CX5：如果换为皮的会有不一样的舒适效果，只要动力上来就可以随心所欲。我给大众途岳 88分，马自达CX5 91分，马自达CX5十分契合我的购车需求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管大众途岳比起马自达CX5也不差太多，但是马自达CX5更吸引我的眼球。现在不断有人承认它的价值与地位，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，19万如何选？大众途岳或是马自达CX5？内行人说了实在话。大家有何看法呢？
