#全新讴歌TLX#说起国内的中级豪华轿车，想都不用想就是奔驰c级、宝马3系和奥迪a4l这三剑客，作为进入国内汽车市场的三大德系豪华品牌BBA，经过长时间的深耕国内豪华轿车市场，为了消费者提供具有德系严谨精神的汽车产品，培育了良好的使用和服务口碑，深得消费者信赖，这也就是为啥这三大品牌总年销量在国内豪华汽车市场上高达80%，仅剩下可怜的20%给二三线的日系、美系和欧系豪华品牌争夺，如今有这么一款具有良好操控性能的中级豪华轿车向宝马3系发起挑战，全新换代的“雅阁王”终于要咸鱼翻身了。
对于“雅阁王”这个称号很多消费者就知道它就是本田旗下的豪华品牌轿车——讴歌TLX，作为一个款晚到的运动型轿车，并没有展现了强大的后发优势，现款车型在今年的前10个月里累计销量不超过20辆，还不及宝马3系一个月销量的零头，其实失败是有原因，毕竟现款讴歌TLX是基于与已经停产的思铂睿的平台，还搭载了同款2.4L地球梦发动机，很多消费者认为这就是一台换壳换标的车型，完全不值得这个价，更别说与宝马3系这样主流热销豪华轿车竞争市场，“雅阁王”要咸鱼翻身了，2.0T爆276匹，不足28W，还看啥宝马3系。
作为一个款在北美市场加价提车而进入国内市场出现严重水土不服的情况，讴歌为了重新冲击中级豪华轿车市场，全新换代讴歌TLX可是前面革新，不仅使用了讴歌专门研发的平台打造，还配备了与讴歌RDX相同动力总成2.0T+10AT，高配性能版本车型将搭载3.0T V6涡轮发动机，可见在操控驾驶乐趣上瞄准宝马3系不放，由于全新换代后整车尺寸进一步增大，达到了目前主流B级轿车加长的水平，预计国产后全新讴歌TLX保持了海外版原汁原味的特性，参照现款车型与同级竞争对手，起步售价将会不足28W，咸鱼能否翻身就看着一次了。
面对广大年轻消费者对时尚运动轿车的青睐，全新讴歌TLX身为一款换代车型，但在一些设计元素上继承家族风格，前脸大尺寸哑光银色饰条装饰的进气格栅依旧是钻石样式，中网根据标准版、A-spec运动套件版和TypeS高性能版会有所区别，密集菱形网格向外发散，细长前大灯内部使用矩阵式LED光源设计，底座配上犀利的L型日间行车灯，前保险下方也是区分各个不同版本地方，两侧线条汇聚形成倒放的梯形进气口，雾灯区域的碳纤维饰板装饰，从而打造出的前脸要比宝马3系更加动感霸气。
全新讴歌TLX在侧面线条设计追求简约，一条从前翼子板延伸的上扬腰线，营造俯冲式的车身动态视觉效果，侧裙内凹的线条、双色五辐式动感轮毂以及溜背的车顶造型，使得长宽高为4942/1910/1432mm的车身充满了运动气息，得益于2870mm的轴距，即便拥有跨界的车顶设计也能保障了后排头部和腿部乘坐空间，丝毫感觉不到一丝丝压抑，相比前脸造型，尾部造型相对要收敛一些，运动版和性能版车型还增加了黑色的扰流板装饰，LED光源的尾灯像极了勺子，点亮视觉效果非常出众，此外根据不同的车型双边排气管有方形和四出圆形区别。
在内饰设计布局方面全新讴歌TLX并没有给我们带来新意，整个对称式的中控台布局与RDX如出一辙，使用大面积具有缝线工艺的真皮覆盖，在门板和功能区上加入木纹饰板装饰，并且银色饰条和红色点缀下，使用质感十足的豪华内饰充满了时尚气息，带有指针的半液晶仪表能带给我们强烈驾驶欲望，悬浮式中控屏使用触控面板操控，视乎有些跟不上时代发展需求，按键电子档把一直都是讴歌全新车型的特色，对于安全科技配置方面也是一点都不马虎，像车道盲点监测、胎压显示、车身稳定系统、全速域ACC自适应巡航、碰撞预警与主动刹车等等都是一概俱全。
全新讴歌TLX在动力上绝对是一大惊喜，全面淘汰了老旧的2.4L地球梦发动机，全系配备涡轮增压发动机，连丐版车型就搭载了一台与RDX同款的2.0T直列四缸直喷涡轮发动机，传动匹配本田自主研发的10AT，弥补了雅阁身上的缺失，最大功率为276马力，峰值扭矩为380牛米，从动力参数来看远远超过了宝马3系高功率版2.0T车型，而且底盘也是用料十足的，前悬挂由之前的麦弗逊独悬升级为机械抓地力更强的双叉臂式独立前悬，配上本田自傲的第四代SH-AWD四驱系统，在弯道上具有良好的操控性能，在性能Type S车型上还搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，虽然目前具体参数还未公布，但是从以往本田公布这台发动机参数可知功率在400马力。
面对竞争对手奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L在中级豪华轿车具有强大影响力，此次全新换代讴歌TLX也是有备而来，除了继承家族设计元素外都进行了脱胎换骨，不管是时尚动感外观、豪华科技的内饰、领先同级的动力性能和第四代SH-AWD四驱系统，都能让最直接的竞争对手宝马3系忌惮，经过吸取现款车型失败经验，希望全新讴歌TLX能够吃一堑长一智，进入中级豪华轿车热销队列，“雅阁王”要咸鱼翻身了，2.0T爆276匹，不足28W，还看啥宝马3系。
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