物竞天择适者生存，摩托车市场也遵循着这个法则不断进步，摩托车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“大放异彩”的川崎Z900，成为了家喻户晓的口碑车型。“卓越越野王”华洋T4，逐渐成为市场的领头羊地位。在“眼花缭乱”摩托车大观园里，准确找到自身优点是一个摩托车品牌成功的垫脚石，譬如下面和各位分析的贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，它是贝纳利为平民打造！高速120一样稳，300cc双缸+26kw功率，2.9万起步。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C是现在的明星摩托车，是贝纳利是头牌摩托车之作，仰赖自身优雅清新且比例协调的外观造型，可以讨好骑士们把外观当作了自己的外在美的要求，骑士们对其爱慕有加。因此一直备受买车群体的关注。但是社会发展永不止步，骑友的买车要求可谓是天差地别，轮圈样式、后车灯形状、前脸的构型，单凭优雅清新且比例和谐的外观造型这一个特征，骑士们是不会买单的。备受骑士们称赞的它，必然有其更多的优点，那么它在其它方面是否竞争力？是否能够胜任商用或者家用的需求？下面就着这款热门摩托车贝纳利 飓风302R BJ300GS-C谈谈我个人的观点。
乍看贝纳利 飓风302R BJ300GS-C外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，整体的造型格调趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。前脸相较于线条繁杂的其他车型来说简洁大方，腰线设计让车身立体感得到很大加强，尾部上部呈现出一个强烈的梯形构造，下部比较方正。前大灯、尾部车灯拥有辨识度，点亮成效也是非常出众，普普通通的液晶屏，在这台车上也能被做得相当有未来感，握把与后视镜造型特殊，与车灯相互辉映，轮圈能让人切实感受到踏实感。
在性能上，贝纳利为贝纳利 飓风302R BJ300GS-C装备了300cc排量的双缸水冷发动机，匹配了目前技艺成熟的电喷供油器，最大扭矩27牛米，极限情景下能够发挥34Ps的最大输出。变速形式采用6挡-链传动，使得驾驶感更为平顺，在贝纳利一级调教技能的加持下，发动机、变速体系组成了黄金动力总成。经过亲身感受，油门反应线性输出，特别平顺，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，总的来看，动力表现充沛，但提速超车麻利。
该车拥有2257x745x1146mm的参数，在785mm的座位高度的帮助下，驾驭起来有一些难度，165mm的最小离地间隙，对于非铺装道路也没什么压力，值得肯定，轴距是比较常规的1410mm，通过性不用多说，特殊路段也能安全通过，在舒适性方面，不得不说，贝纳利对于舒适感的营造很有一套，皮革制的座垫填充厚实，并且回弹舒适，避震扎实，在实际测试中没感觉到有什么过分的抖动，在应付日常的减速带和坑洼路面时，底盘和悬挂对道路的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。
油耗方面，综合油耗低至3.3L（百公里）。城区走走停停，其油耗仍然能维持在3.63L上下，而高速公路的实际测试油耗仅为3.0L左右。对于这款190KG的跨骑来说，"油耗在同档次车中具备竞争力，造就了它被车友主要眷注及追捧。
操控方面，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的操控表现还是有许多优点的。把手高度合理，变向轻盈，低速行驶时不存在任何虚位。变速过程也是足够聪明，很好地理解司机意图，不存在反应迟滞。根据以上所述，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C操控表现比较卓绝，很有特性。
总的来说，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C在跨骑中能获取这样的地位，仅靠动力一项特色并不现实，同时它还有操控、外观等方面的出色表现来支持，满足了车主最迫切的需要。同时等配置应有尽有，比较同级后，能够发现贝纳利 飓风302R BJ300GS-C是性价比确实比较高。那么对于这辆摩托车-贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，各位是否看好它？
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